桥梁|代表中国古代桥梁艺术的老大桥，希望你早日重新屹立在新安江上( 二 )
赵州桥
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赵州桥属于空腹式石拱桥 ， 在这之后 ， 又出现了厚墩联拱石拱桥 。从技术结构上讲 ， 厚墩联拱是单拱的集合体 ， 每拱单独受力 ， 承重能力很强 ， 具有较强的抵御洪水冲击能力 。
厚墩联拱石拱桥在桥孔受力叶 ， 会引起桥墩变形 ， 将力传递到相邻拱圈 ， 由邻拱协助受力 ， 分解掉作用在墩台上的水平推力 。这种结构减少了墩台重量和体积 ， 不仅降低了水下工程量 ， 也便利船只航行 。此建于唐朝的苏州宝带桥便是其中杰出的代表 。
卢沟桥是另外一座工程宏伟、艺术精巧的石拱桥 。马可波罗在他的游记中说：“桥长三百步 ， 宽逾八步 ， 十骑可并行于上 。桥两旁皆有大理石栏 ， 又有柱 ， 狮腰承之 。柱顶别有一狮, 此种石狮甚巨丽, 雕刻甚精 。每隔一步有一石柱 ， 其状皆同 。两柱之间建灰色大理石栏 ， 俾行人不致落水 。桥两面皆如此 ， 颇壮观也 。”
卢沟桥
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古代的施工设备和条件很差 ， 要建造较高水平的桥梁 ， 就必须要掌握独到的施工技巧 。福建泉州的万安桥 ， 根石梁重达7～8 吨 ， 在没有大型起重设备的条件下 ， 古人如何把这些石梁架设到桥墩上？根据记载 ， 当时的工匠们巧妙地利用了潮水的力量 ， 开创了浮运架梁的纪录 。
古代石拱桥在砌筑拱洞时 ， 有两种砌筑法：一是横向联式砌筑法 ， 另一是纵向并列式砌筑法 。横向联式砌筑的拱洞是一个整体 ， 比较结实 ， 但这种砌筑法要搭大木架 ， 而且必须整个拱洞竣工才能拆除本架 ， 施工期较长 。纵向并列砌筑法是把整个大桥沿宽度方向用28道独立拱券并列组合起来 。每道拱券单独砌筑 ， 后自成一体 。这样砌完一道拱后 ， 移动承受拱券重量的木架 ， 再砌相邻的一道拱 ， 一道一道地砌筑 。
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这种砌筑法优点是 ， 既节省搭木架的材料 ， 又便于移动木架分别施工 ， 并且以后容易维修 。因为每道拱券都能独立承受重压 ， 28个拱券拼成一个大拱券 ， 如果某一道拱券损坏了 ， 可以部分施工维修 ， 不影响整个桥身安全 。但是 ， 纵向并列砌筑法 ， 并列的拱券之间缺乏联系 ， 整体结构并不结实 。
赵州桥在建造时 ， 用9条两端带帽头的铁梁横贯拱背 ， 串连住28道拱券 ， 再对两块毗邻的拱石 ， 用双银锭形的腰铁卡住 ， 然后在桥的两侧各有长1．8米 ， 外头向下延伸五厘米的钩石六块 ， 勾住主拱券 ， 拱券外还有护拱石 ， 这样 ， 整个桥身结合在一起 。另外 ， 利用拱脚比拱顶宽0．6米的少量“收分”来防止拱券倾斜 。赵州桥以其1350多年仍然屹立不倒证明这种施工方案是极其科学、有效的 。
古代石拱桥的石雕艺术
古代桥梁常通过桥屋、亭阁、栏槛以及牌坊等附属建筑和石雕来体现起艺术风格 。石桥上的雕刻以动植物为主 ， 无不活灵活现 。
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犀牛是最早出现在石拱桥中的吉兽 。《华阳国志》记载: “李冰昔作石犀五头以压水精 ， 穿石犀于江南 ， 命之曰犀牛里” 。当时的人们认为石犀能够镇水的原因是《异物志》上说“犀角可以破水”；而根据中国古代五行生克的理论 ， 牛也可以制水 。因此石拱桥上用犀牛作装饰 ， 是取其可制水之义 。
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