紧凑型SUV|"大众"的失意之作，8.3秒破百，轴距超CR-V，降到11万却少人买( 二 )
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最后再来看看配置 ， 柯珞克全系后悬架均采用扭力梁非独悬 ， 捷达VS7、大众探歌均采用了后多连杆独立悬架 。 而诸如全景天窗、主动刹车等配置均是顶配及次顶配的专属 ， LED大灯仅在顶配车型上出现 。 另外还有一个小细节 ， 大众车型的座椅配置向来较高 ， 更重要的是副驾座椅配置与主驾座椅同步 ， 但柯珞克仅主驾带有电动座椅 ， 难免存在减配的嫌疑 。
【紧凑型SUV|"大众"的失意之作，8.3秒破百，轴距超CR-V，降到11万却少人买】
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曾经的斯柯达凭借大众子品牌、德系品质、高性价比等特征 ， 在国内市场过的也算不错 。 但如今其日子却越来越难 ， 销量也被"表兄"捷达反超 。 究其原因 ， 产品力弱是一方面 ， 而品牌影响力更是重要原因 ， 其既不具备"VW标"大众的影响力 ， 也不具备捷达的情怀 ， 那它还有什么值得消费者买单的呢？
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