「日产奇骏」真正的“畅销王”，上市6年未换代，单月仍能甩出17365台本田CRV|丰田RAV4|日系车

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现在的车市竞争越来越激烈，车型更新换代的频次也是越来越快，大家都想通过“新”产品来提高性价比，那些久久不更新换代的车型最终会泯灭在历史的长河中，但是有一款车除外，它就是东风日产奇骏。这代奇骏从2014年上市以来到现在已经6年未换代了，期间经过了2次小改款，但改款只是“缝缝补补” ，本质上它和2014款车型没有什么区别。就是这么一款“老车” ，却在SUV市场“呼风唤雨” ，几乎每月都能进入SUV销量排行榜的前十名，是不是百思不得其解？

【「日产奇骏」真正的“畅销王”，上市6年未换代，单月仍能甩出17365台】奇骏之所以能够成为真正的“畅销王”的原因只有一个，就是它的属性太适合家用了，宽敞的空间、舒适的座椅、理想的油耗、便宜的维保价格……这些特点每一个都牵连着消费者的心，虽然它的车型十分“老迈” ，但是仍然有大量消费者愿意买单。况且，在终端市场，奇骏的优惠力度一直很大，这就像“压死骆驼的最后一根稻草”一样，本来举棋不定的消费者在大幅优惠下毫不犹豫地下单了。

不只是奇骏的车型“老迈” ，它的动力系统同样也十分“老迈” ，型号为MR20的2.0L发动机和型号为QR25的2.5L发动机在奇骏身上已经服役了12年之久，从上一代奇骏到现款奇骏，都是这两台发动机，还有它的CVT无级变速箱也是一款老产品了。如果往细了讲， 12年前的2.0L发动机和2.5L发动机和现在的发动机已经大相径庭了，型号虽然没变，可是技术已经变了，日产不像本田一样推倒重建，而是在原有的技术上不断升级和优化，让其功率更大，扭矩更高，同时油耗又更低。这些都是奇骏能够一直长盛不衰的根本原因。你觉得它没变，实际上它已经变了……

奇骏在推出改款车型的时候，升级最大的就是“软件”了， “硬件”再用10年也是有可能的，比如海外版全新奇骏（换代）仍然还是那套2.5L+CVT的动力组合，说是换代，实际上就是把外观和内饰重新设计一下而已，让其更加符合时代发展潮流。至于改款，那更简单了，大家不是对“脚刹”颇有微词吗？那就换成电子手刹，同时再加上车联网和语音识别控制，瞬间就“高大上”了，中控屏幕上的物理按键换成触摸按键，提升了科技感，主驾座椅从手动调节换成电动调节，提升了档次感，一次完美的小改款就完成了。