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销售|美国二季度汽车销售全线下滑 预计全年滑落至1300万辆

_本文原题为 美国二季度汽车销售全线下滑 预计全年滑落至1300万辆
进入下半年 ， 美国汽车行业的心态与6个月前截然不同 。 在新冠病毒蔓延之初 ， 有较乐观的估计认为 ， 美国轻型汽车销量有可能连续第六年超过1700万辆 。 而今 ， 在周三的数据发布之前 ， 分析师预计6月经季节调整后的全年汽车销量预期在1300万辆左右 。
在标准普尔全球公司(S&P Global)美国首席经济学家贝丝·安·博维诺(Beth Ann Bovino)看来 ， 随着美国各州开始放松封锁 ， 努力恢复经济活动 ， 其经济水平要回到疫情流行前的高度还有很长的路要走 。 “我们估计 ， 在失业率居高不下、消费者支出低迷、商业需求复苏缓慢的情况下 ， 美国GDP需要大约两年时间才能恢复到2019年年底的水平 。 ”
经济日报-中国经济网综合外电报道 ， 今年二季度 ， 在经济逐渐复苏和美国多州新冠肺炎病例激增的背景下 ， 美国几家大型汽车制造商的销量下降幅度从28%到50%不等 ， 其中部分厂家自4月初以来的首次提供销售数据 。
销售|美国二季度汽车销售全线下滑 预计全年滑落至1300万辆
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【销售|美国二季度汽车销售全线下滑 预计全年滑落至1300万辆】进入下半年 ， 美国汽车行业的心态与6个月前截然不同 。 在新型冠状病毒蔓延之初 ， 有较为乐观的估计认为 ， 美国汽车销量有可能连续第六年超过1700万辆 。 而今 ， 在周三的数据发布之前 ， 分析师预计6月份经季节调整后的全年汽车销量预期在1,300万辆左右的区间浮动 。 上周五 ， 因预计经销商的新车库存将减少 ， 摩根士丹利分析师Adam Jonas将7月份经季节因素调整后年度销量预估从1350万辆下调至1200万辆 。
通用汽车首席经济学家Elaine Buckberg在一份声明中表示 ， "在3月陷入深度衰退后 ， 美国经济正在随着市场逐渐放开而复苏 。 "但她还警告称:“前进的道路可能不是线性的 ， 因为许多州感染病例的增加可能会导致市场开放进程的倒退 。 ”
销售|美国二季度汽车销售全线下滑 预计全年滑落至1300万辆
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具体到企业来看 ， 通用汽车北美市场第二季度销量下降34% ， 零售交货减少24% ， 雪佛兰、GMC、别克和凯迪拉克的整体销量分别减少34%、33%、36%和41% 。 而随着消费者需求的缓慢复苏 ， 尤其是大型皮卡和SUV的关键车型出现短缺 ， 通用汽车表示 ， 其不断增加的工厂产量“将致力于补充零售渠道的能力 ， 以降低租赁量 。 ”
FCA（菲亚特-克莱斯克）称 ， 受疫情影响 ， 其北美市场第二季度销量下滑39% ， 至367086辆 ， 各品牌的销量降幅均在21%以上；其中 ， Jeep和Ram的销量分别下降了27%和35% 。 FCA美国销售主管Jeff Kommor表示 ， 零售自4月以来已反弹 ， 因汽油价格企稳、获得低息融资的渠道以及经济活动复苏 ， 促使部分消费者购买新车或卡车 。 FCA方面称 ， 第二季度零售发货销量在批量销售数量之上 ， 并表示有一个"强劲的车队订单"将在下半年完成 。
与此同时 ， 丰田汽车公司6月份数据显示 ， 雷克萨斯和丰田品牌销量分别下降了10%和29%；本田北美6月销量下降了16% ， 第二季度的销量下降了28% ， 本田品牌和讴歌品牌的交付量分别下降了28%和27% 。
“4月至6月的销售情况好于预期 ， 复苏步伐在本季度后半段加快 。 我们已经恢复了业务 。 ” 美国本田汽车公司汽车销售执行副总裁Dave Gardner在一份声明中说道 ， “尽管我们的库存有点紧张 ， 但我们的经销商非常灵活地适应了我们行业所见过的最大挑战之一 。 ”
日产汽车第二季度销量跌幅高达50% ， 其中日产品牌下降50% ， 英菲尼迪品牌下跌44% ， 但该公司仍表示零售销量超出预期 。
现代汽车第二季度销量下降24% ， 其中6月销量同比下滑22% 。 现代汽车方面表示 ， 其6月零售销售同比增长6% ， 至48935辆 ， 为连续第二个月增长 。 根据ALG/TrueCar的数据 ， 现代是6月仅有的两家削减激励措施的汽车制造商之一 。


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