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货车|盘点卡车司机最不想拉的“危险”货物，稍有不慎就车毁人亡( 二 )


当行驶中的车辆紧急制动之后 ， “圆滑”的管桩受到惯性的影响 ， 直接就向前推去 ， 直接就将驾驶室顶落了 ， 不仅对车辆造成了损坏 ， 也对驾驶人造成生命的威胁 。
货车|盘点卡车司机最不想拉的“危险”货物，稍有不慎就车毁人亡
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所以在运输此类货物时 ， 需要有强大的防御性驾驶心理 ， 做到提前减速 ， 避免紧急制动 ， 与前车保持好安全距离 ， 同时在出厂与中途停车休息时 ， 对货物的捆绑进行加固 ， 确保万无一失 。
俗话说的好 ， 开卡车久了性子也被磨没了 ， 即使碰到一些开斗气车的人 ， 也得忍气吞声礼让 ， 出门求财 ， 安全行车才是王道 。
二、纸卷、钢卷
运输“卷”类货物的运输车也是多种多样 ， 有平板车也有集装箱车 ， 但是结局都是相差无几的 。
因为卷的力并不比管桩来的小 ， 即使是铁的货箱也抵不住它的攻势 ， 很多驾驶员自认为有坚实的固定之后万无一失了 ， 在过弯时未及时减速 ， 导致货物的惯性将整车一同带走了 ， 追悔莫及 。
货车|盘点卡车司机最不想拉的“危险”货物，稍有不慎就车毁人亡
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一般运输纸卷与钢卷的车辆都会在货箱的底部垫木方 ， 同时穿过卷的中央紧固绳索 ， 对卷形成一个牵引的力量 ， 避免在刹车时它会向前滚落 ， 毕竟此类货物都是属于“圆” ， 就好像轮胎的原理一样 。
往往谨慎驾驶的都没有问题 ， 都是一些粗心大意、自以为是的驾驶员 ， 认为自己的驾驶技术过硬 ， 才会导致惨剧的发生 。
货车|盘点卡车司机最不想拉的“危险”货物，稍有不慎就车毁人亡
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同时钢卷的重量也不容小觑 ， 相信经常看新闻的卡友们都了解 ， 一卷钢卷的重量高达8吨 ， 这要是由于驾驶员的疏忽导致钢卷滚落 ， 将会对道路形成多大的安全威胁 ， 8吨的钢卷加上惯性可以轻松的碾压一辆普通的私家车 。
同时不仅会伤害到交通参与者 ， 对于运输车辆自身的威胁也很大 ， 钢卷、纸卷的惯性同样可以推平驾驶室 ， 可想而知这时候驾驶室里的人存活率有多“高” 。
三、石材、荒料
在福建省的南安地区 ， 相信经常跑过这边的卡友都知道 ， 当地拥有巨大的石材交易市场 ， 荒料运输车与成品石材运输车也是比比皆是 ， 大家都是依靠着石材来发家致富 ， 石材带动了当地的整体经济 ， 但也不能小看石材运输的危险性 。
光从造价上看就明白了 ， 贵重的成品石材动辄几十万 ， 即使是收着几千元的运费 ， 也不容出现任何的闪失 ， 否则将是三个字“赔不起” 。
货车|盘点卡车司机最不想拉的“危险”货物，稍有不慎就车毁人亡
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荒料从山上到工厂的这段距离 ， 是最为危险的 ， 石头有多种大家都明白的 ， 这么大一块石头有多种呢？完全不亚于钢卷 ， 荒料运输车在运输车即使是增加了钢丝绳固定也无济于事 ， 由于自重过高 ， 所以临时堆积在货箱上也有较高的稳定性 。
同样它也是不允许紧急制动以及快速过弯的 ， 在当地时常见到一些堆着双层 ， 高达十几块的荒料运输车 ， 挂车已经被压弯了腰 ， 醒目的人都会离它远点 ， 超载的原因还是因为荒料运输的运费低 ， 恶性竞争推动着他们铤而走险 。
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而成品石材的运输车则更加的专业 ， 在货箱上常备有铁架、紧固带 ， 因为运输的距离也不定 ， 有短途也有长途 ， 由于货物的价格昂贵 ， 所以在运输过程中驾驶员也会十分的注意 。
过弯道一般都要保持在20-30码左右 ， 平路也只能开个50-60码 ， 因为大家都清楚的知道 ， 铁架与紧固绳依然是征服不了好动的石材 。


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