本田|广本皓影中保研碰撞成绩出炉，3项优秀评价是怎么来的？
1~5月累计订单超7万 ， 5月更是取得13271辆的销量成绩 ， 这就是“新人”皓影人气暴涨的最好表现 。 人红是非多！近日 ， 网上曝出了皓影在中保研正面25%偏置碰撞测试的视频 ， 部分臆测者直接抛出了“下一台帕萨特”的结论 ， 一时间闹得沸沸扬扬 ， 毕竟作为今年的人气SUV之一 ， 潜在消费者对于皓影的安全性关注程度自然是水涨船高 ， 更是选择购买的核心因素之一 。
【本田|广本皓影中保研碰撞成绩出炉，3项优秀评价是怎么来的？】
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6月19日 ， 中国保险汽车安全指数管理中心也被称为"汽车安全照妖镜"的中保研 ， 公布了广汽本田皓影最新的碰撞测试结果 ， 该车在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大项目的成绩均为优秀（G） 。
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与之前曝光的“招黑”视频大相径庭 ， 不少人看过皓影在号称“地狱级”的正面25%偏置碰撞测试环节后 ， 指责其A柱弯曲 ， 甚至还有“键盘侠”怒喷纸糊的车架 ， 帕萨特接班人等......在这里大咖就不过多争论了 ， 我们针对大家所关心的争议点 ， 从皓影各项碰撞来具体分析 ， 这“三个G”是真材实料还是偷工减料？
安全评价是综合性考量
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首先是大家最关心的“正面25%偏置碰撞” ， 此碰撞项目中 ， 皓影拿到的整体评价得分为A（良好） ， 通过ACE承载式车身结构 ， 让车头吸收掉部分正面碰撞能量 ， 再分散到车身前支柱和地板上 。
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从上图中可以看到 ， 下横梁零部件结构并没发生错位 ， 同时发动机的位置有所下沉 ， 为的是实现更高效率的能量吸收 ， 大幅度降低了碰撞时对乘员舱产生的负荷 。
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得益于安全带预紧功能 ， 皓影有效限制了驾驶员在碰撞过程中的过度前冲 。 安全带和安全气囊对假人的头部、颈部和胸部形成了良好的约束保护 ， 具体来说 ， 驾驶舱正面安全气囊稳稳承接住假人头部的撞击；而伸缩吸能式转向管柱也没有发生大幅侵入 ， 保护了假人胸部；发动机下沉 ， 没有侵入乘员舱挤压假人腿部 ， 假人腿部受伤害量低 。
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从视频和图片上我们也能看到车体发生变形 ， 这也成了众矢之的 。 但是 ， 发生事故后 ， 车坏了可以修 ， 人没事才是最重要的 。
在整个碰撞过程中 ， 乘员舱空间整体保持较好 ， 碰撞后的乘员舱上部和下部侵入量极小 ， 没有对假人整体造成致命性的挤压伤害 ， 安全带预紧功能也能够及时阻止驾驶者过度前冲 。
安全气囊也起到了关键作用 ， 主驾驶位的安全气囊能稳稳承接住假人头部的撞击 ， 同时转向管柱也没有发生大幅侵入 ， 保护了假人胸部免受撞击 ， 而在腿部方面也受到不大的伤害 ， 主要归功于前面所提的发动机下沉 ， 降低了对乘员舱的冲击力 。
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侧面碰撞
侧面碰撞后皓影的B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为13cm ， 与优秀评价（12.5cm）差之毫厘 ， 由于没配备侧气帘 ， 因此获得良好（A）评价 。 这里大咖要提的重点是 ， 中保研的碰撞标准是挑选最低配的乞丐版车型 ， 而在之前进行的C-NCAP的测试中 ， 带侧气帘的皓影则拿到满分成绩 。 同时在这个项目中假人头、颈部失分 ， 在C-NCAP同样测试中 ， 带气帘的皓影也拿到了满分 。
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