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「长安汽车」长安UNI-T爆红的背后推手，竟然是一套神秘的全新架构( 二 )


除此之外 ， 通过全新架构的加持 ， 长安UNI-T在设计上也实现了逆转般的突破 。 不但以无边界设计语言为基点 ， 通过无边界前格栅和无腰线设计 ， 打造出了极具未来之感的动感车身 ， 还实现了最大化的空间利用率和灵活多变的空间设计 。
豪横实力源于全新架构
长安UNI-T的走红 ， 自然是得益于自长安汽车对技术的专注和多年累积 ， 正如其本身也被誉为“未来科技量产者”一样 。 但这些“未来科技”能够量产的背后 ， 则要归功于长安汽车的研发实力 。
俗话说 ， 冬练三九 ， 夏练三伏 ， 中国汽车工业在经过数十年的发展之后 ， 以长安汽车为代表的中国品牌通过潜心钻研内功 ， 在新一轮产业变革之期 ， 以肉眼可见的进步速度 ， 迎头赶上了行业发展的快车 。
正是通过在自动驾驶、动力平台、整车设计等核心领域实现的技术革新 ， 长安汽车才有实力开发出一套具有行业领先水平的全新架构 。
从长安UNI-T以及目前透露不多的信息中可以发现 ， 该全新架构通过先进的行业技术加持 ， 具有前瞻性、包容性、多样性的优势 。
比如 ， 底盘布置和调校更加灵活 ， 拥有自由度较大的创作空间 ， 即可以提供不错的舒适度 ， 满足用户对于空间和舒适的刚需 ， 又具备不俗的运动性 ， 让用户感受到游刃有余的操控体验 。
又比如 ， 兼容多种动力系统 ， 可以灵活搭载长安蓝鲸动力品牌旗下的多款动力总成 ， 包括已经装车并大受好评的蓝鲸2.0T、蓝鲸NE1.4T、蓝鲸NE1.5T ， 以及全面拥抱电气化 ， 即将发布的蓝鲸油电混驱系统 。
还比如 ， 拥有全新的电子电气架构 ， 不但可以支持搭载更多的主动智能安全系统 ， 从而让驾驶变得更加安全 ， 还可以满足汽车新四化的发展趋势 ， 为日后升级打下坚实的基础 。
一套优秀的架构将决定企业能走多远
近年来 ， 汽车行业正在发生巨变 ， 伴随着“新四化”的普及和发展 ， 以及汽车制造中各个环节的融合达到了一个前所未有的高度 ， 技术的研发普及速度和产品的开发投放速度变得越来越快 。 瞬息万变的市场 ， 更是决定了企业必须拥有一套先进灵活的架构 ， 才能做到“以不变应万变” 。
对于长安汽车来说 ， 即将发布的这套全新架构 ， 是“十一五”至今累计投入近1000亿元研发经费 ， 覆盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个汽车核心领域的最佳注脚 ， 它作为长安汽车技术研发的积淀 ， 就如MQB/MLB之于大众 ， TNGA之于丰田一样 ， 将帮助长安汽车在这个竞争愈加激烈的存量淘汰时代 ， 成功突围并实现企业目标 。
在这套全新架构背后 ， 我们再一次看到长安汽车那套历时十余年打造的“六国九地”各有侧重的全球研发体系 ， 是如何通过深挖用户需求 ， 聚焦优势资源 ， 重点打造具备高体验化的“时尚、智能、绿色、愉悦”4大技术标签 ， 以及如何提升围绕用户体验 ， 涵盖碰撞安全、NVH、CAE、试验、车身、底盘、电器、内外饰、轻量化等核心领域的技术能力 。
架构为王 ， 毫无疑问是当前行业发展的硬道理 。 这套迄今为止仍是秘而不宣 ， 仅仅通过长安UNI-T崭露冰山一角的全新架构 ， 不仅将成为长安汽车未来决战市场的核心优势 ， 也将成为其未来与合资一战的底气和信心所在 。
即然凭借这套全新架构 ， 长安UNI-T可以一炮走红 ， 那么我们便没有理由不相信 ， 基于这套全新架构打造的其他新品 ， 不会爆发出更惊艳于世的产品力 。 这也让人愈加期待 ， 这套即将揭开神秘面纱的全新架构 ， 到底还会带给我们怎样的惊喜 。


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