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试驾|车机系统是最大亮点 凯翼炫界试驾体验


出品 | 搜狐汽车·车无秘
作者 | 张军
编辑 | 马良
成立于2014年的凯翼品牌 ， 一直致力于挖掘三四线城市的市场 ， 推出的车型也都是价格在10万元以内 ， 主打经济实用、高性价比的车型 。 今年凯翼又为大家带来了一款全新的紧凑型SUV——炫界 ， 从这个名字就能看出 ， 这款新车是为年轻人准备 ， 目前已经开启预售 ， 预售价仅5.39万元起 。 也许很多人都会认为 ， 这个价位的车型一定是配置简单 ， 不会有什么科技感 ， 但炫界可能会改变你的这种想法 。
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作为一款主要面向三四线城市和农村市场的车型 ， 凯翼
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炫界(参数|图片)依旧主打经济实用 ， 在动力系统选择上 ， 将主推1.5L手动版本 。 不过我们此次试驾体验的是1.5L CVT高配版本 ， 这款动力配置可能不是三四线地区的主流消费选择 ， 但该级别的车型在动力方面 ， 主要侧重于满足家用以及燃油经济性 ， 凯翼炫界的科技配置在日常使用场景中的实际体验 ， 也许更值得关注 。
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动力表现中规中矩
凯翼炫界搭载1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率85kW ， 峰值扭曲143N·m ， 动力数据没有亮点 ， 实际驾驶体验上也不会有惊喜 。 相对偏高的最大功率转速和最大扭矩转速 ， 表现出前期的动力输出不足 ， 只能是平稳起步 ， 谈不上轻快 。
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而CVT变速箱匹配这台发动机 ， 似乎确实有些不合适 ， 进一步加剧了其动力输出滞后的感觉 ， 深踩油门不会马上提速 ， 等到发动机转速攀升起来 ， 动力才能得到逐步的释放 。 所以在实际驾驶中 ， 遇到需要加速超车的情况时 ， 需要多一些耐心 。 不过这也有好的地方 ， 就是在正常匀速行驶时会比较轻松 ， 轻踩油门能够有不错的响应 ， 在开起来之后 ， 能轻松维持稳定的车速 。
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该级别的车型 ， 自然是后扭力梁式非独立悬架 ， 其滤震能力有限 。 实际体验中 ， 路面的颠簸会比较直接的传入车内 ， 尤其是后排的乘客感受会更为明显 。 不过炫界的底盘调校偏软 ， 尽量减少了路面颠簸对车内的影响 ， 遇到路面坑洼时 ， 也没有太难于接受的晃动 。
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外观年轻时尚 ， 有亲和力
凯翼炫界的外观比较耐看 ， 很容易让人接受 。 大嘴中网采用横向镀铬饰条格栅 ， 与前大灯很好的融合 ， 精致大气 。 尾部采用贯穿式尾灯设计 ， 时尚感强 ， 点亮后效果很棒 ， 辨识度也不错 。 在外观设计上 ， 可以给炫界打好评 。


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