越野|顶配19.98万！长城炮越野汽油版正式上市
前段时间在越野炮场地试驾的时候 ， 工作人员就向我们透露 ， 其实汽油车型在几个月前就具备正式上市的能力了 ， 但作为如此一款开创细分市场的车型 ， 厂家一直在为越野炮寻求一个更适合上市地点与时机 。
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然而刚刚过去了不到两个月 ， 越野炮就正式上市了 。 作为长城炮的第三类细分版本 ， 越野版车型的价格肯定是要高于乘用版与商用版的 ， 不过16.98~19.98万元的价格确实给了不小的惊喜 。
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或许有人会觉得20万的价格 ， 对于一个自主皮卡来说没有那么划算 ， 而我们认为能够突出性价比的地方在于 ， 这辆车把很多越野玩家需要自行改装 ， 并且在年检政策上不太便利的配置 ， 通通给你配齐了 。
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并且像是氮气减震与百路驰专业越野轮胎 ， 其实在最开始的计划里是需要选配的 ， 而我们在正式的配置表中发现 ， 这两个配置在顶配车型上是标配的 。 热衷于越野或改装的玩家一定会知道 ， 这两项配置可真不那么便宜 。
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至于其它配置部分 ， 中配与顶配区别最大的就是我刚刚提到的减震与轮胎 。 而入门版车型 ， 还缺少了9500磅的绞盘以及一些主动安全配置 。 至于在前期宣传中反复提到的三把锁、蠕行模式、坦克掉头在越野
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炮(参数|图片)上是全系标配的 。
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一直以来我个人都很建议大家去选购中低配车型 ， 但这次在越野炮上 ， 我反而觉得顶配版本的性价比更加突出 。
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这次的试驾体验 ， 对于很多热爱自驾的朋友还是非常具有参考意义的 ， 因为我们本次在香格里拉的全部行程海拔都在3千米以上 。 在高原地区 ， 这台2.0T发动机的前段输出略显迟缓 ， 尤其是与我们在北京的驾驶体验相比 ， 还是能够感觉到一点差别的 。
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在经济模式下 ， 越野炮的油门踩下三分之一左右是不会给你太多反馈的 ， 而这一现象在运动模式下得到了极大的改善 。 不过当时速超过50公里每小时以后 ， 这辆车的中段加速性能还是值得肯定的 ， 起码与普拉多2700或3.0L的帕杰罗相比 ， 中段加速能力是能够满足需求的 。
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另外值得一提的是 ， 原本以为百路驰越野轮胎会给车内的隔音性造成一定影响 ， 不过当一天接近200公里的体验结束 ， 车上的所有乘员都对这辆顶配越野炮的隔音水平给出了好评 。 对于原本就不擅长隔音的皮卡来说 ， 如此的静谧效果还是很不错的 。
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而针对非铺装路面的越野性能 ， 我们在前段时间已经做过了深度的体验 ， 感兴趣的朋友可以去观看此前的视频 。
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