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奇瑞|不再依赖国外，这些最强自主发动机你选谁？( 二 )


而且相比长安现在正在热销的CS75 PLUS ， UNI-T的动力表现全面超越 ， 所以CS75 PLUS或许最应该担心不是其他竞争对手 ， 而是自家兄弟UNI-T 。 二者相似的产品定位以及部分重合的定价 ， 或许会令UNI-T蚕食掉部分前者的市场份额 。

奇瑞|不再依赖国外，这些最强自主发动机你选谁？
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奇瑞|不再依赖国外，这些最强自主发动机你选谁？
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很明显 ， 长安将UNI-T往年轻人喜欢的方向打造：强劲的动力、张扬的外观、L3级别自动驾驶等 ， 这些元素无一不是年轻后浪们所追求的 。 在已经有一款销量极好的CS75 PLUS的情况下 ， UNI-T无疑对于补充长安SUV的产品线助益良多 ， 未来可期 。

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【奇瑞|不再依赖国外，这些最强自主发动机你选谁？】

长安UNI-T买买君更倾向于入手最高配 ， 由于它的正式上市是在6月份 ， 因而现在的价格还是预售价 ， 但11.59-13.59万的价格区间 ， 依然是极具性价比的存在 。 那么在买买君看来 ， 何不入手最高配 ， 将长安UNI-T的黑科技全部尝试一下呢？

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虽然说奇瑞走向高端之路一直都很坎坷 ， 远有观致 ， 近有星途 ， 但显然奇瑞对于打造高端的态度还是端正的 ， 什么猛料都会往上堆 ， 其中自然也包括星途TX全系标配的号称地表最强的1.6T发动机 。

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一直以来 ， 奇瑞所呈现在国内车迷的印象就是“技术宅” ， 而在几大自主品牌中 ， 奇瑞的自主技术也是最强的 ， 尤其是在发动机领域 ， 在其主力车型瑞虎8、星途TX等车型上 ， 搭载的都是其地表最强1.6T发动机 。
这款1.6T发动机是第三代ACTECO发动机 ， 从2007年开始已经服役两年多 ， 无论是稳定性还是燃油经济性 ， 表现都是可圈可点 。 数据表现上：最大功率为145kW ， 最大马力197Ps ， 峰值扭矩达到290N·m, ， 虽然是几年前就已经推出的产品 ， 但其表现依然是主流水准 。
而这台第三代ACTECO发动机的表现离不开以下三点：

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一是减重 ， 从第一代的铸铁钢体到如今的全铝 ， 仅缸体就减重21kg ， 并且缸体新材料的加入 ， 使得缸体强度更高；
二是结构设计优化进气效率 ， 也就是官方所说的“鱼肚型进气道” ， 通过提高进气来达到更高燃烧效率的目的；

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三是针对热管理方面下了功夫 ， 增加电子节温器 ， 控制水泵工作时间 ， 让发动机在冷启动状态下关闭水泵 ， 尽快的让发动机达到最佳工作温度 。
根据官方透露的消息 ， 奇瑞预计将在下代旗舰车型上搭载最新研究的2.0T发动机 ， 从目前星途TX的表现来看 ， 这款发动机的表现也是非常值得期待的 。

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对于星途TX车型 ， 买买君推荐两驱量尚版 ， 也就是最低配 。 主要是因为作为定位比奇瑞品牌更高的星途 ， 在高低配车型间配置相差不大的情况下 ， 倾向于选择一台最低配 ， 性价比会更高 。


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