马自达|好车却捧不红！4870mm长，国六＋独悬操控超3系，还带bose音响
一台爆款 ， 它必须要有足够强大的核心竞争力 ， 它的核心卖点还要能和消费者的需求产生共鸣 ， 一款车的硬核实力比较抢眼 ， 但是却和大众的需求大相径庭 ， 那肯定是不行 。 所以我们看到奇瑞、马自达这样埋头造车的品牌都混得差强人意 ， 大众、丰田、本田这种能够迎合消费者的品牌赢得了市场 。 具体到产品上 ， 马自达阿特兹为什么卖不动？是它的动力比凯美瑞差？还是它的颜值不如雅阁？还是它的可靠性不如天籁？
【马自达|好车却捧不红！4870mm长，国六＋独悬操控超3系，还带bose音响】
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都不是 ， 模糊的定位是它不能成为爆款的重要因素 ， 作为一款主打年轻市场的运动车型 ， 2.0L的动力有些捉急 ， 2.5L的价格不低 ， 本身是比较小众的汽车品牌 ， 但是价格却一直居高不下 ， 16万多的起步价格比雅阁、帕萨特、迈腾、君威、迈锐宝XL……都要高 。 可以说是好车却捧不红！4870mm长 ， 国六+独悬操控超3系还带bose音响 ， 奈何不走量 。
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阿特兹在外形颜值上秉承了年轻、个性、前卫的设计理念 ， 尤其是水晶魂动红的车漆将整车的运动风发挥得淋漓尽致 ， 加上长车头、短前悬的设计 ， 开出去比宝马3系还漂亮 ， 难怪被称之为“东瀛宝马” 。 家族式的前脸很有辨识度 ， 盾牌式的前进气格栅加以银色金属网格中网点缀 ， 且同时与两侧LED大灯相连 ， 整体造型和通过镀铬条相连的尾灯、双排气筒相呼应 ， 重点凸显年轻、运动范儿 。
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侧面车顶弧线倾泻的非常流畅 ， 凌厉的腰线结合19寸多幅式铝合金轮毂 ， 进一步增强了整车的层次感和立体感 。 而在空间方面 ， 阿特兹的车身长宽高4870mm、1840mm、1445mm ， 轴距长度为2830mm ， 反馈到空间上并不比凯美瑞、天籁差多少 。 同时 ， 车内肉眼可见大量真皮材质包裹 ， 真皮座椅比较柔软且很好的融入人体工力学 ， 坐上去具有不错的包裹性和支撑性 ， 加上感应雨刷、车内氛围灯、后排空调、后排水杯架、bose音响等配置 ， 带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性 。
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前排内饰的打造同样展现出十分耐看的一面 ， 传统T型对称式中控台结合悬浮式多媒体屏幕 ， 在纯黑色主色调的烘托下显得沉稳大气 。 并在此基础上 ， 阿特兹的整备质量在1.5吨左右 ， 它的车体重量多源于自身结构 ， 由此带来高强度的车体刚性 。 加之 ， 阿特兹配备了胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、前后雷达、360度全景摄像头等配置 ， 安全性能领先同级 。
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动力方面 ， 阿特兹搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机 ， 均符合国六排放标准 ， 其最大功率分别为158和192马力 ， 峰值扭矩分别为202和250牛米 ， 传动上与之匹配的为6挡手自一体变速箱 。 别看动力参数不强 ， 但是得益于其优秀的调校能力 ， 阿特兹坐拥强大的操控性能 ， 过弯性能完全不输宝马3系 。 而在悬挂方面 ， 新车采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合 。
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小结：作为一个比较小众的汽车品牌 ， 马自达在国内的品牌影响力远远不如两田、日产 ， 阿特兹虽然坐拥不错的硬核产品力 ， 但是核心竞争力不强 ， 论空间舒适性它不如迈腾、帕萨特 ， 论颜值 ， 雅阁、凯美瑞也别有一番韵味 ， 论价格 ， 君威、迈锐宝XL可以说是合资中的“价格屠夫” ， 因此 ， 它的市场表现乏善可陈 ， 让人感到十分惋惜 。
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