车前马后传祺GS4：如果时间回到5年前
在国内SUV市场迎来井喷期的那几年 ， 我们属实见识到了不少堪称黑马的车型 。 而凭借SUV市场的爆发式增长 ， 几大自主品牌似乎也在"一夜之间"实现了迅速崛起 。
即便大多数"黑马"车型都在中途经历了陨落 ， 像哈弗H6这样常年屹立不倒的车型更是屈指可数 ， 但无需质疑的是 ， 即便是在当下 ， SUV车型依旧是自主品牌的主要驱动力 。 正如同GS4对广汽传祺的作用 。
【车前马后传祺GS4：如果时间回到5年前】
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黑马的诞生
众所周知的是 ， 在广汽传祺成立之初 ， SUV并非是其所涉猎的领域 。 2010年底 ， 广汽传祺携GA5而来 ， 正如同当时的荣威一样 ， 他似乎也认为在原本那个竞争不算激烈的自主B级车阵营当中 ， 只要有谈性价比的余地 ， 那GA5就应该会分得一杯羹 。
只不过 ， 与荣威不同的是 ， 在那个年代中荣威凭借先来者身份在市场中还分得了些许肉吃 ， 而传祺GA系列则显然连个"毛"都没吃到 。
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GA3、GA4、GA5、GA6乃至GA8 ， 翻看整个GA系列车型的销量你会发现 ， 它们除了能在上市之初销量达到千台之上以外 ， 大多数月份销量则仅仅维持着月销几百台的水平 。 尽管说我个人对GA系列接触不多无法去评判它们的好坏 ， 但不可否认的是 ， GA系列在自主家轿市场当中经历了绝对的惨败！
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只不过 ， 对于一个品牌来讲 ， 一款车型倒下就会有另一款车型崛起 ， 而实现销量上的"拨乱反正"也恰恰仅需一款车型的崛起而已 。
2015年 ， 传祺GS4诞生了 ， 售价为9.98-14.68万 。 在当时 ， 对我个人来讲GS4可能仅仅只能算是一款广汽传祺能够拿的上台面的车型 ， 而就广汽传祺前期对GS4的宣传力度来看 ， 或许GS4也只不过是在自家创造"家轿盛世"路上 ， 迫不得已所诞生的一款车型 。 可是对于当时那个容纳万物的紧凑型SUV市场而言 ， GS4却显得竞争力十足 。
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较高的配置以及上佳的颜值加持 ， GS4在市场当中几乎是瞬间就实现了爆火 ， 恐怕令广汽传祺都想不到的是 ， 仅仅是在上市不到1年时间后 ， GS4就实现了单月销量突破3万台的数据 。 在2016以及2017年当中 ， GS4月销三万台更是成为了常态 ， 而GS4的热火也恰恰印证了那句话——"资源大于一切" 。
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黑马的陨落
可是也仅仅是在GS4来临的第二年 ， 随着其销量的野蛮增长 ， GS4的问题也随之爆发了 。 仅仅在一年之间 ， GS4的投诉率相较于H6来讲高出了近5倍！而厂家对GS4的投诉问题也发生了积极解决再到冷漠相对这样的态度转变 。 尽管说在18款车型之后广汽传祺对GS4的品质问题有了质的提升 ， 但即便如此 ， GS4的销量还是出现了大幅度下滑 。
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时间来到2019年 ， GS4销量的大幅下滑致使其已经不再像最初的GS4 ， 广汽传祺2018年70万目标销量落空后 ， 显然也不再像当初那般激进 。 尽管说之后的GS4以及GM8、GS8等车型为广汽传祺积累了极佳的口碑 ， 但GS4初期几款车型的投诉却始终在伴随着广汽传祺 。
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黑马的复苏？
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