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方得商用车上汽大通稳第二 4月轻客市场增长两成拉动大盘，江铃汽车猛增5成

【方得商用车上汽大通稳第二 4月轻客市场增长两成拉动大盘，江铃汽车猛增5成】方得网原创
4月轻客以19.34%的两位数增长 ， 拉动客车行业实现整体增长 。
2020年轻客市场的“春天”来了吗？
方得网根据中汽协最新数据得知 ， 2020年4月 ， 轻型客车强势反弹 ， 走出负增长：总体销量30653辆 ， 同比增长19.34% 。
4月 ， 大型客车销量3986辆 ， 同比下降32.58%；中型客车销量3543辆 ， 同比下滑24.78% ， 这样的背景下 ， 轻型客车凭借一己之力 ， 拉动了4月份客车行业实现同比增长5.16% 。
增幅远高于客车行业的轻客 ， 春天来了吗？
请看方得网分析报道 。
方得商用车上汽大通稳第二 4月轻客市场增长两成拉动大盘，江铃汽车猛增5成
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轻客市场4月份快速增长
4月轻客市场快速增长 ， 延续了前三个月一直优于客车市场整体的表现 。
方得网认为 ， 这一方面“受益于”2、3月份疫情期间购车需求被压抑后的恢复性反弹 ， 另一方面也得益于今年利好政策对于该细分市场的刺激作用 。
一是高速收费政策 ， 强刺激 。 2020年 ， 新版《收费公路车辆通行费车型分类》正式施行 。 9座客车高速费享受与小客车同一标准 ， 大大降低了客运成本 ， 强力助推9座轻客市场走向“爆发” 。
二是村村通 ， 前景广阔 。 交通运输部已经明确提出 ， 在2020年提前3个月要在山西、江西、山东、广西、重庆、四川、云南、西藏等8个省区完成3000多个建制村、115个乡镇具备通客车条件但尚未通车的兜底任务 。 这对轻客市场也是一个机遇 。
三是国三柴油车淘汰更新 ， 刺激了更多轻客用户换车 。
四是轻客自身特点 ， 具有一定疫情“免疫力” 。 一旦疫情控制住、社会经济正常化 ， 轻客就能够迅速扭转颓势 。 疫情期间 ， 航空、高铁等长途出行被限制得最为严格 ， 而轻客服务的中短途出行受影响相对较小；同时 ， 疫情加速了电商快递发展 ， 增加了对从事城市配送尤其是冷链运输的轻客需求 。 此外 ， 疫情带来的医疗救护车需求增长 ， 将随着公共卫生体系的加大投入而持续较长一段时间 ， 并带来出口机遇 。
方得商用车上汽大通稳第二 4月轻客市场增长两成拉动大盘，江铃汽车猛增5成
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江铃、大通、福田等龙头企业领衔增长
在4月轻客销量前十企业中 ， 位于行业前五的江铃、大通、福田、长安、南京依维柯 ， 依然保持优势 。
排名第一的江铃轻客在行业遥遥领先 ， 4月份销量达到8079辆 ， 同比增长55.57%；上汽大通4月销售轻客3820辆 ， 同比增长也超过50%；福田轻客以3719辆销量 ， 同比增长27.41%；重庆长安的轻客销量为3611辆 ， 呈现同比小幅下滑；南京依维柯实现销售2557辆 ， 同比增长13.14% 。 其余如金龙、东风、金旅、江淮等 ， 4月份也都有较大幅度的增长 ， 只有金杯销量下滑较为明显 。
值得一提的是 ， 在行业面临挑战时 ， 轻客市场占有率最高的江铃轻客 ， 体现出紧抓机遇的实力 ， 取得更快发展 。 主打客运用途的福特新全顺商旅型 ， 拥有7-9座大格局 ， 其中的7座车型适用于网约车行业 ， 8、9座车型适用于客运线路定制服务；江铃特顺具有装载多、加速快、成本省的产品特点 ， 就在4月30日 ， 150辆特顺短轴中顶6座物流车成功交付国内大型电动车企业绿佳集团 。
而全面布局的上汽大通MAXUS ， 追赶势头非常强劲 。 开创轻客自动挡时代的V80 ， 率先升级国六排放标准、引领中端市场的V80PLUS ， 以及突出智能化优势、定位中高端市场的V90 ， 共同打造了上汽MAXUS“三车战略” 。 其今年斩获的国内外订单可圈可点：V80校车186辆大单 ， 于今年交付阿联酋国家交通运输公司；V90智达9座车型 ， 今年陆续获得包括云南云旅集团、大理和丽江交运、兴义运输公司、南宁交投集团、文山交运集团、玉溪交运、临沧交运等多个订单 。


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