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中国汽车消费网探险者硬件实力强，途昂恐难被超越？，中大型SUV“国产乱斗”

几年前 ， 汉兰达和锐界引领了合资7座中级车市场 ， 随后短短时间 ， 几乎合资车企在这个级别都有车型投放 。 近两年 ， 合资车企似乎都在琢磨更高级别的中大型SUV ， 这个始作俑者可以认为是大众途昂 ， 接着别克昂科旗、雪佛兰开拓者、马自达CX-8包括今年6月份将上市的国产探险者都是这其中的代表 ， 那么为何车企开始热衷国产中大型SUV ， 这些SUV的竞争力怎么样？今天我们就针对这些问题分析一下 。
◆车企为何开始热衷造中大型SUV
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合资中大型SUV“鼻祖”——大众途昂
主要还是中低端市场产品已经逐渐饱和 ， 市场竞争已经白热化 ， 厂家们试图开辟一个新的蓝海市场 ， 眼看前几年兴起的中型SUV也日趋饱和 ， 那么高一级别的中大型SUV无疑是一个最好的选择 。 途昂是合资中大型SUV的始作俑者 ， 目前也是这个级别销量最好的车型 ， 它的成功让诸多的竞争对手看到这块市场的潜力 。
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之前依靠进口销售的昂科雷
其次 ， 多年前的中大型SUV基本都是以进口的方式引入国内 ， 比如说像昂科雷、进口探险者等 ， 基本都在50万的价格区间 ， 贵！国产之后的途昂一度将价格拉低到30万以下 ， 让原本这些进口的中大型SUV基本没活路 ， 这也进一步促使不少外资车企国产自己的中大型SUV ， 提升产品竞争力 。
◆未来谁主沉浮？
这种普通合资品牌的中大型SUV正处于集体投放阶段 ， 目前市场的产品并不算多 。 那么就这些产品而言 ， 它们各自的竞争力到底如何？未来谁最有可能成功？我们一个个来看 。
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1.大众途昂
官方指导价：29.99-50.59万元
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大众途昂属于这个级别第一个吃螃蟹的 ， 早在2017年就已经上市销售 ， 当时还没有合资对手 ， 无奈只好和低一级别的汉兰达形成竞品 。 由于早早占领市场 ， 途昂如鱼得水 ， 目前销量比较稳定 。 拿去年举例 ， 2019年全年途昂共卖出8.4万 ， 月均销量高达7000台 ， 对于这种定位较高的车型来说 ， 这是一个非常不错的成绩 ， 目前从销量来看也确实坐稳这个级别的头把交椅 。
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途昂的自身优势很明显 ， 比如这种美系的“大块头”风格就很受欢迎 ， 它的尺寸包括空间在这个级别都是数一数二的 ， 加上强势的大众品牌以及早期占领市场的原因 ， 高销量不难理解 。 它也并非十全十美 ， 比如内饰家族氛围太浓 ， 不够豪华 ， 底盘也没什么质感 。 瑕不掩瑜 ， 它的整体竞争力确实强大 ， 未来随着竞品的加入 ， 必然也会是这个级别最为卖座的车型之一 。
2.别克昂科旗
官方指导价：29.99-37.99万元
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2019年11月份上市的昂科旗一度被认为是途昂的最大竞品 ， 尺寸和空间都略小于途昂 ， 但各方面都很均衡 ， 无论是品牌影响力、配置以及动力系统都不弱于途昂 。 更为重要的是内饰营造的够豪华 ， 说它是合资中大型SUV里最上档次内饰也不为过 。
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目前来看 ， 昂科旗在今年的也就是三位数的销量 ， 这显然和实力不匹配 。 最为重要原因是上市不久赶上疫情 ， 销量没有什么代表性 。 而且目前昂科旗属于新车上市 ， 官方指导价不低 ， 价格相对坚挺 ， 但根据以往别克调性来看 ， 后期大幅度优惠是肯定的 ， 至少会得到5万+的优惠水平 。 待其日后优惠变大 ， 销量稳定 ， 猜测应该会有个月均4000台的水平 。


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