车前马后新S级也正在离我们越来越远,新S级离我们越来越近了
值得肯定的是 , W222一代S级为奔驰方面取了巨大的成功 。 从2013年正式上市再到2019年底 , 这一代S级的产量已经突破了50万台 , 仅在国内市场当中S级就取得了17万台的销量成绩 。
而更值得肯定的是 , W222一代S级所取得的成功又并非只来自于其单车销量方面 , 因为随着W222的来临 , 外观、内饰的逐渐套用 , 也将当时的整个奔驰家族都拯救于水深火热之中 。

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正因为W222外观、内饰的不断下放 , 奔驰终于取回了曾经的豪华品牌销冠宝座 , 并且在销冠宝座的位置上 , 奔驰也是连续稳做了四个年头 。 无需质疑的是 , W222绝对可以被写进奔驰的史册 , 而在豪华D级车市场当中 , 这一代S级也绝对是你不应该错过的 , 毕竟就新S级的无伪谍照来看 , W223可能真的不大行 。

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新S级 , 真就决定这样了?
从去年开始 , W223的谍照就不断在流传出来 。 结合去年一年有关W223的有关信息来看 , 它们也几乎均指向了新S级将要"变丑"这一点 。 独立式大屏、三角眼、三角尾灯 , 这些在当下奔驰家族中越发突出的设计 , 均在新S级的谍照中有所体现 , 而从近日新S级的无伪谍照来看 , 大家的猜测或许也真的没有错 。

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前脸方面 , 新S级的整体造型变的更加圆润 , 而大灯样式以及包围造型也与即将到来的改款E级极为相似 。
尾部方面 , 全新的家族化设计也被套用在了新S级身上 , 虽然说我个人一度认为这一设计在CLS等运动型轿车身上表现的还算不错 , 但是其匹配到新S级以及E级这样的行政轿车身上 , 也多少显得有些不太搭调 。

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而对于一台D级豪华轿车而言 , 除了外观方面是否足够有气场以外 , 内饰方面的豪华度也绝对是重中之重 , 而W222能取得如此之大的成功显然也离不开内饰方面的加持 。 之前我们总在说奔驰在内饰氛围方面的拿捏相当到位 , 但很显然的是 , W223连内饰方面可能都要让大家失望了 。

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分体式的中控仪表台虽说再次为其增添了科技感 , 但中控台上尺寸巨大的显示屏以及独立的液晶仪表盘设计 , 也在很大程度上降低了新S级的豪华度 。 并且值得注意的是 , 由于大尺寸中控屏幕的加入 , 新S级的中央空调出风口被移至了屏幕上方 , 原本炮筒式的空调出风口也更换为方形 , 类似设计在新GLE以及新GLS身上也均有出现 。
我不敢肯定新S级究竟能将这份内饰的质感做到何种程度 , 但缺少了大量精致按键以及钟表的加持 , 新S级为了营造豪华氛围可能也要从其它方面另辟出路 。

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【车前马后新S级也正在离我们越来越远,新S级离我们越来越近了】除此之外 , 新S级的后排也同样出现了大量方形空调出风口的设计 , 后排中央扶手也增添了独立显示屏 , 并且在门板上我们也可以清晰的看到柏林之声音响 。
讲真 , 在看到新S级的诸多细节后我对它也是不抱太大期望了 , 对比现款车型来讲新S级并未取得什么突破性的提升 , 相反的是在内饰以及外观方面 , 新S级的诸多设计也显得有些不太符合其D级车的身份 。 或许在它真正来临后能够像AMGGT四门那样惊艳到我们 , 又或许它也将成为奔驰历史当中"最失败"的一代S级 。
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