三菱预算10-14万，自主紧凑级SUV！刚出的国产车咋选？( 二 )
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侧面部分 ， 则以运动分与肌肉感作为设计主轴 ， 外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实 。 门板处犀利的U形棱线 ， 也勾勒出相当运动感 。 车尾处的设计 ， 则是这款车最为年轻时尚的一个部分 ， 悬浮式车顶箱与外凸式小尾翼巧妙衔接 ， 显露出奔涌向前的跑格 ， 军事风尾灯有着相当强视觉重心感 ， 车尾下方银色+黑色的下保杠也修饰出一些精致的年轻 。
内饰层面 ， 吉利icon的设计师很好地拿捏准了“屏幕”这件事在整套内饰中的占比 ， 既通过方形全液晶仪表盘与中央触控屏为车主提供符合时代的实际使用体验 ， 同时这两块屏幕所应用的全面屏设计 ， 也塑造出较强时代感 。
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【三菱预算10-14万，自主紧凑级SUV！刚出的国产车咋选？】
但较为得体的形制也使这两款屏幕并未在这套内饰中抢占太多视觉重心 ， 不妨碍整套内饰事关可爱与卡通的表达 。 双股式空调出风口与一体式融合型副驾把手等设计 ， 都赋予这款车鲜明潮牌感 。
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车机系统层面 ， 吉利icon全系搭载10.25寸全液晶仪表与10.25寸中控液晶屏 ， 内建原厂导航、蓝牙互联、带OTA升级的车联网系统 ， 并支持语音声控导航、电话、空调及多媒体系统 。
具体来说 ， 吉利icon所具备的4350mm车长与2640mm的轴距应对起简简单单的两排座椅 ， 足可称作谈笑风生般轻而易举 。 具体来说 ， 这款车的空间确实足称广博 。 前后排同时乘坐身高175cm的成年男性时 ， 也丝毫不觉拥挤 。
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而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面 ， 吉利icon整体设定宽厚 ， 偏向运动的座椅形制更显露出一定时尚观感 ， 厚实但不乏硬朗的座椅填充物 ， 也能在长途驾驶时 ， 为驾乘人员提供不错的支撑 。 支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运 ， 提供不错的方便 。
动力方面 ， 吉利ICON分为1.5T纯汽油/1.5T+48V轻混系统两套动力总成 。 其中纯汽油车型最大功率177马力 ， 1.5T+48V轻混车型最大功率190马力 。 均匹配七速湿式DCT变速箱 。 48V轻混系统的加入可以在较低时速时实现发动机完全关闭 ， 并将多余动能转化为电能回收到48V电池中 ， 从而一定程度起到节能减排作用 。 并且能将在起步加速等工况下及时介入驱动 ， 既一定程度加持车辆加速性能 ， 同时也使整车动力输出更为平顺 。 性能层面 ， 搭载48V微混系统的BSG车型可以做到7.9秒破百 ， 工信部综合油耗为5.7L/100km ， 纯汽油车型工信部油耗则为6.3L/100km 。
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操控层面 ， 吉利的工程师较好地拿捏住了年轻人关于运动“叶公好龙”般的喜好（想要运动味道的刺激 ， 却又不希望对舒适产生半点威胁） 。 一方面 ， ICON的悬挂阻尼初段有着有些硬朗 ， 更够在日常驾驶中模仿出一些铿锵有力的刺激 。 但中后段阻尼却十分柔软亲和 ， 快速通过减速带等大颠簸的时候 ， 能够相对彻底地将震动吸收 ， 从而营造车内不错的舒适调性 。
哈弗H6
外形层面 ， 作为长期蝉联自主SUV销冠的H6车款 ， 足够精准地拿捏着国内消费者的实际诉求 ， 整体风格刚劲大气 ， 虽历经多次魔改 ， 整体风格也未曾走偏 。 具备一定弧度的C柱走向 ， 也颇有一些事关运动的风姿 。
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