试驾开讲车内6个独立VIP座椅，油耗才4毛卖7万多，这车是RM5，车长超4米7
去年准备买家用车时 ， 我曾经一度将捷达VS5当成首选 ， 毕竟这款车的确拥有比较不错的产品力 ， 顶配车型才卖11万多 ， 加上大家都说捷达VS5有德系血统 ， 我看发动机也是大众的那台1.4T ， 性价比可真高 ， 所以当时真的挺喜欢捷达VS5的 。 只不过和老婆去体验了一番捷达VS5之后 ， 老婆说捷达VS5跑起来噪音太大了、内饰又廉价 ， 而且车内只有5座 ， 以后我们生了二胎会很不方便 ， 所以她对捷达VS5并不像我那般心动 ， 回家之后我也考虑了一下实用性 ， 发现只有5座的捷达VS5的确不太适合我们这种二胎家庭 ， 因此还是将捷达VS5剔除在选车列表之外 。
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后来我们选择新宝骏RM5作为我们家的第一款车 ， 这款车提供有捷达VS5所没有的6座和7座布局 ， 同时RM5的定价和捷达VS5比较接近 ， 也符合我们的预算 ， 入门车型裸车才7万多 ， 我选择配置好一些的6座顶配版本 ， 裸车价12万不到就能拿下 ， 在价格方面 ， RM5还是挺让我们满意的 。
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而且RM5拥有捷达VS5所不具备的出色实用性 ， RM5的车长我记得超过4米7 ， 轴距还达到2米75 ， 本身的尺寸其实就要比捷达VS5大了不少；我还查过资料 ， RM5选择跨界结构 ， 有SUV和MPV两种类型车型的优势 ， 车内的后排特别宽松 ， 加上RM5车内的所有座椅都是独立的设计 ， 所以我和老婆两个人一起坐在第三排 ， 也不会觉得拥挤 ， 等以后生了二胎 ， 接爸妈来身边 ， 也不用担心他们没地方坐或者乘坐难受 。
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到目前为止 ， 我提车也有大半年了 ， 在我的实际体验中 ， 还是RM5的油耗给我留下的印象更深刻 ， 其实一开始看中捷达VS5 ， 也是觉得大众的1.4T发动机比较靠谱也比较省油 ， 而在我刚提RM5的时候 ， 我也担心RM5车身这么大 ， 油耗是否会很高 ， 但是用了一段时间后 ， 我现在已经打消了这个顾虑 ， RM5的油耗不仅不高 ， 反而还比较想象中要低 。
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前段时间五一假期 ， 我和家人一起出门旅行 ， 来回路程一共有1400公里左右 ， 但是我一路上加油的花费才600元 ， 结合现在的油价 ， 相当于每公里才4毛 ， 这个油耗对于一款尺寸和中型SUV相当的家用车来说 ， 怎么看都不算特别高 ， 当然这也和五一期间 ， 我主要跑高速有一定的关系 ， 在城区跑的话油耗会相对高一些 ， 得到4毛多点 ， 毕竟难免会遇到堵车的情况 ， 油耗高一些也能理解 。
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不过RM5在城区的油耗其实也挺低的 ， 我有的一个单身朋友在我的推荐下买了捷达VS5 ， 他的捷达VS5跑城区油耗也得5毛 ， 我的RM5油耗显然算是低的了 ， 我觉得RM5的油耗这么低 ， 主要和两个因素有关 ， 其一是RM5的动力总成 ， 选择1.5T+CVT的组合 ， 这套动力我看日系车使用的比较多 ， 德系车一般都是1.4T+7DCT ， 而对于油耗的控制 ， 显然是CVT要更好一些；其二则是RM5提供的高科技配置 ， 在RM5上有L2级自动驾驶辅助功能 ， 在大多数情况下 ， 我都热衷于打开这项配置 ， 不仅能够减轻我的驾驶疲劳 ， 还能够保证发动机在比较稳定的转速下运行 ， 这样对油耗的控制显然更好些 。
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【试驾开讲车内6个独立VIP座椅，油耗才4毛卖7万多，这车是RM5，车长超4米7】总的来说 ， 我觉得RM5的确是一款比较适合家用的车型 ， 自带的6个独立座椅用比较出色的实用性 ， 空间也比较大 ， 出行中的便利性比较高 ， 而且RM5还能保证油耗够低 ， 比我之前看中的捷达VS5更能省钱 ， 不仅如此 ， RM5的配置也很丰富 ， 除了刚刚提到的自动驾驶辅助之外 ， RM5还有可以OTA升级的车联网 ， 全景天窗、亲子座椅等等配置 ， 因此在我看来 ， 这款车真是买对了 。
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