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[汽车资讯]在中国却混到“倒闭”，这些品牌在海外叱咤风云


[汽车资讯]在中国却混到“倒闭”，这些品牌在海外叱咤风云
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东风雷诺最近在中国发了个“散伙”公告 ， 法方进行了撤资 。
虽说中国市场规模巨大 ， 但竞争也是非常激烈 ， 近些年在中国退出的国际大牌并不少 ， 我们今天就来进行回顾 。
雷诺
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如果追溯到更早 ， 回到1994年 ， 雷诺还有一家合资公司 ， 叫做三江雷诺 ， 生产轻型客车——塔菲克 。
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三江雷诺合作结束后 ， 雷诺在很长时间里在以进口方式卖车 ， 有三厢梅甘娜、风景等车型 。 卖得相对好的车型 ， 当算科雷傲这款紧凑级SUV 。
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进口期间 ， 雷诺还卖过不少换标“三星”车型 ， 例如风朗、纬度等 。 国内很多人不知道韩国三星也有汽车品牌 ， 实质都是拿日产车型改造出来 。 风朗其实就是轩逸 ， 纬度就是天籁 。
直到2013年 ， 雷诺再次进行国产 ， 东风雷诺比较聪明选择了主打中国市场大热的SUV ， 当中就包括科雷傲 。 为了完善产品线 ， 之后还出了尺寸相对小的科雷嘉和科雷缤 。
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不过东风雷诺车型销量一直没什么起色 ， 我觉得原因有二 ， 一是雷诺来迟了 ， 头部效应已形成 ， 二三线合资品牌整体都不好过 ， 你看法系和韩系都过得很困难 ， 美系也是靠降价维持；
二是雷诺在中国买家心中 ， 形象至今仍然含糊 ， 不知这个品牌以什么为卖点 ， 于是买车时压根不会想到它 。
铃木铃木的风评不错 ， 雨燕、天语、维特拉等车型的用户 ， 都会赞油耗低 ， 而且灵活好开 。
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尤其是雨燕 ， 类似MINICooper那种四轮四角的设计 ， 开起来还真有MINICooper类似的灵活感 。
包括近年的维特拉 ， 这台车谈不上有高级感 ， 但转向顺手 ， 动力顺畅 ， 归纳起来就是好开 。
铃木应了“叫好不叫座”这个词 ， 源于铃木最擅长造小车 ， 但小车在中国的需求越来越低 。 做得再好 ， 天花板就在那里 。 铃木在合资车最主流的十万级轿车 ， 以及20万级SUV的市场 ， 它都缺席了 。
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铃木也不是第一次退出中国这类大市场 ， 铃木退出美国比中国更早 。 铃木曾为美国定制过一些“大车” ， 例如国内有进口过的大维特拉 ， 以及B级轿车凯泽西 。
可惜美国用户不买铃木账 ， 导致铃木在美国市场退出 。 我有幸开过凯泽西 ， 这是非常有魅力的一款运动轿车 ， 每次踩油门会伴随雄浑的排气声 。
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别可怜铃木 ， 它日子一直滋润得很 ， 因为印度才是铃木最大市场 。 铃木在印度可谓一家独大 ， 以2017年数据为例 ， 排2-5名的厂商销量加起来 ， 还不如铃木一家 。
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印度百姓消费水平有限 ， 铃木廉价省油的小车无疑正中需求 。 羚羊、奥拓当年在中国热销 ， 也是类似道理 。
菲亚特
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