阿虎汽车▲到底蕴藏着多少实力？，以凯酷身份亮相的全新起亚K5( 二 )
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而国产后的全新起亚凯酷除了外观套件、尾灯结构和排气造型的调整外 ， 在车身长度和轴距上分别增加了75mm和50mm ， 已经接近现款宝马5系标轴这种中大型车的水平了 。
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配置堪比豪华品牌
可能大多数K5车主都没想到过 ， 有朝一日平凡的韩系车会在配置功能上领先同级别 。 所以当全新一代起亚K5带着12.3英寸超大屏、旋钮式换挡等堪比主流豪华品牌的逼格亮相时 ， 才会引起海外市场的轰动 。
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相比海外版本 ， 全新起亚凯酷的车内设计也有了些许调整 。 最主要的特点便是海外版本较为运动的分体式仪表台和多媒体大屏 ， 在国产版本上变成了更具高级感的一体式连屏 。 此外 ， 海外版本的按键式空调国产后也升级为触控式 ， 杯托也变更为覆盖式 ， 同样是提升高级感 。
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除了12.3英寸一体式宽屏和旋钮式换挡这些表面的提升外 ， 全新起亚凯酷还具有最新的百度智能互联系统3.0、UVO车载服务、手机遥控、JBL音响等主流配置功能 。 当然更重要的是符合中国实际路况标准的L2+驾驶辅助系统 ， 丰富的ADAS配置也全面领先于竞品车型 。
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很显然全新起亚凯酷内部的提升和外观的变化同样喜人 ， 高级且全面的配置也有着很强的竞争力 。 不过具体到车内用料质感和多媒体系统的逻辑和流畅度 ， 还需要实际去体验 。
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国产车型动力有惊喜
起亚在向国内引进全新一代K5车型前 ， 对国内市场同级竞品车型进行了仔细的分析研究 ， 发现国内消费者对于1.5T和2.0T的小排量涡轮增压车型情有独钟 。
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所以在国产的全新起亚凯酷上 ， 海外的1.6T+2.0L的高低组合变成了2.0T+1.5T ， 其中2.0T车型和海外版本一样匹配了8AT变速箱 ， 最大输出功率240Ps ， 峰值扭矩353N·m 。 看来全新起亚凯酷不仅车身数据接近了宝马5系标轴 ， 就连发动机参数也和530iM旗鼓相当 。
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结语：全新起亚凯酷在设计、配置和动力上处处都有惊喜 ， 账面实力已经不只是对针对标同级别同价位车型了 ， 甚至能够达到更高级别的主流豪华品牌水平 。 有着如此惊人的产品力 ， 让人不禁对新车的售价更加期待 ， 可惜我们要等到9月份才能看到凯酷上市 。
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