【摩托车杂志TB】生活以上——是时候重新审视摩托车的作用了，疫情以下
自新冠肺炎疫情全球大流行以来 ， 生在这个时代的我们“有幸”见证了太多近现代以来的极其罕见甚至从未出现过的“奇迹”时刻 。 当地时间4月20日 ， 纽约原油期货价格历史上首次跌至负值 ， 收于每桶-37.63美元 ， 原来油价还可以“倒贴” ， 真堪称是“活久见”了 。
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一场全球范围内的新冠肺炎疫情 ， 竟在短短3个月时间内接连导致全世界封国封城、股市熔断 ， 世界经济几乎是瞬间陷入显著衰退、社会活动停摆 ， 全世界人的生活秩序都陷入混乱之中 ， 而我们的生活也必将受此影响 ， 产生一些或显著、或微妙的变化……值此“乱局”时刻 ， 谁也不敢说下一个阶段将会面临的是什么 。 曾经的“月光族”变得压力山大 ， 而保住基本的生活来源、学会“开源节流”成为了我们大多数人的消费共识 。
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摩托车作为一种交通工具 ， 社会大众通常对其的认识就是“不堵车” ， 可时至今日 ， 疫情却让很多人开始重新审视这种交通工具被时代赋予的更多意义 。 春暖花开 ， 北京街头的摩托车相比去年同期又多了 ， 驾校里报名学摩托车的排队居然比学汽车的都长 。 这两天看新闻 ， 介绍了一名外卖平台的骑手每天除了做本职的动画导演工作外 ， 还骑着摩托车送外卖 ， 月入4万多元……
【【摩托车杂志TB】生活以上——是时候重新审视摩托车的作用了，疫情以下】粗略地估算一笔经济账 ， 正常使用的条件下 ， 骑踏板摩托车通勤代步的日常费用仅有汽车的1/3 ， 即使和大城市里平均5元一张的地铁单程票相比 ， 摩托车的日常使用成本也能做到大体相当 。 有些人可能会说 ， 那我又不用买地铁 ， 可是我骑摩托就得买车呀 。 这就要说到另一个问题——开源 。 其实七八千元一辆的踏板车对于大多数人来说还是买得起的 ， 可它能给生活带来的可能却远比它的价格要多得多 。 你以为人一生最贵的成本是金钱吗？时间 ， 被公平地赋予每一个人 ， 无论出身、无论穷富 ， 而且每一秒过去的时间都不可能再追回 ， 所以它才是我们活着最大的成本 。 如果一种交通工具 ， 能让我们每天可支配的时间变得比原来更多 ， 那它的价值 ， 也是无法用金钱来衡量的 。
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就像那名兼职外卖骑手的动画导演 ， 他用更多的时间去做了他认为有意义的事情 ， 换做其他任何一个人 ， 当然也可以用时间来追求梦想、增加自己的价值、丰富自己的生活、陪伴自己爱的人……
疫情无情 ， 但摩托车却并不是冰冷的机械 。
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从疫情防控的角度来说 ， 摩托车是一种具备了“最强通风系统”的交通工具 ， 在当前的状态下 ， “独处”是给自己和他人带来足够的安全感 。 从家国角度而言 ， 这也是我们这样千千万万的普通人能为国家、为社会做的一件小事 。 当前 ， 国内有些城市对摩托车开始解禁了 ， 能骑上摩托车的各位自然是幸福的 ， 暂时还不能骑上的也请耐住性子 ， 做好自己能做的、该做的事情 ， 相信春天终将会到来……
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日常通勤代步用途的摩托车 ， 选择一款踏板车足以满足大多数人的需求 。 踏板车的驾乘体验舒适、便利 ， 城市代步操控灵活 ， 在国外许许多多大城市的市中心 ， 踏板车也是上班族们首选的通勤工具 。 但购买时要注意选择大品牌的产品 ， 毕竟天天陪伴我们通勤 ， 品质可靠是最重要的 ， 否则光是修车就够让人烦恼了 。
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