【汽车】东风悦达起亚K5的应有位置,正是凯酷的竞逐意义


按惯例 , 先说事件 。
4月20日 , 东风悦达起亚举办ALL NEW K5全国鉴赏会 , 正式官宣其国产车型中文名为“凯酷” , 并同步开启预售 。
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再说产品 。
东风悦达起亚为全新
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K5(参数|图片)取了一个中文名——凯酷 , 代表潮酷、个性 , 致力于打造被称为Z世代的互联网时代90后精英一族的Dream Car , 以创新设计、先驱科技、前卫品格生动地演绎了他们的行动主张 。
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凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车 , 在外观、内饰及配置方面均发生了较大变化 , 具有更轻量更强化的车身 , 并有效提升驾驶性能和乘坐体验 。 外观方面 , 凯酷强化了大灯、格栅等方面的设计 , 更趋时尚化 , 同时车长和轴距在海外版基础上进一步加长 , 以迎合中国消费者的需求 。 另外 , 凯酷采用了百度互联3.0系统 , 搭载12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏 , 科技感提升 。 而在动力方面 , 凯酷搭载1.5T和2.0T发动机 , 动力性能进一步升级 。
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最后说产品意义 , 也是凯酷推出最重要的层面 。
“为让K5回到应有的位置 , 公司2020年将把90%的精力放在即将上市的全新K5上” , 这是东风悦达起亚总经理李峰此前曾透露的信息 。 而在发布会上 , 李峰对凯酷上市后的表现充满信心 , 认为凯酷将推动东风悦达起亚重回主流赛道 。
很明显 , 摆脱低谷 , 是东风悦达起亚推出凯酷的目标 。
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数据显示 , 自2017年以来 , 东风悦达起亚销量持续低迷 , 从此前高峰时刻的65万辆下滑到2019年的28.9万辆 , 为近十年以来的销量新低 。 而K5也从最高峰的K5的5.62万辆销量 , 持续下滑到2019年的2200余辆 , 这对于一款征战B级车市场十余年的“老将”是不可接受的 。
凯酷的上市 , 被认为有利于提升起亚品牌在中国市场的销量和影响力 。 而东风悦达起亚对其寄予厚望的底气源于凯酷在海外市场的表 , 据悉 , 去年底在韩国上市的新一代K5 , 上市3天销量就超过了1万辆 , 上市首月获得了细分市场的销量冠军 , 在B级车市场引起轰动 。
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纵观中国汽车市场 , 有一款爆款车在销的车企 , 其整体表现都不会太差 。 东风悦达起亚也深谙此道 , 而凯酷 , 就是肩负东风悦达起亚品牌复兴重任 , 代表全新的品牌形象 , 将助力品牌实现向上突破的一款重要车型 。
确实 , 尽管当下的B级车市场已经分成了层次分明的竞争阵营 , 德系双雄帕萨特迈腾、日系三杰雅阁天籁凯美瑞 , 都是一线阵营的选手 , 这一点凯酷不是不知道 。 但东风悦达起亚在市场调研下将新一代K5推向国内 , 在针对中国年轻一族使用习惯 , 而进行产品力适应和提升的基础上 , 努力作出自己的特色 , 这一点是其当下展现出来的差异化优势 。 再加上韩系品牌一向被认为主打“性价比”的竞争优势 , 凯酷将有机会在B级车市场掀起一阵波澜 。
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作为起亚旗舰和灵魂车型 , K5曾以时尚的外观设计、舒适的乘坐空间、卓越的动力水平、动感的精准操控、领先的安全科技以及潮流的科技配置等6大突出优势引领国内高端轿跑格调新典范 。 如今的凯酷 , 让市场看到起亚在品牌与产品打造上的不懈努力 , 但这一次却比以前更为有力 , 因为 , 产品永远是提升品牌的王道 。


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