#八号车道#赛道上的“老司机“，“新手”迈迈
2019年10月 ， 城市电动小跑车迈迈奔赴北京金港国际赛车场 ， 与巴博斯Smart、奔驰Smart、北汽LITE进行同台竞技 ， 而在这次的比赛过程中 ， 身为”新手“的迈迈 ， 却表现出“老手”的实力 。 在赛道总排名的成绩中 ， 迈迈以93.848秒的平均圈速成绩超过了成绩为94.246秒的巴博斯Smart 。
在金卡纳环节中 ， 迈迈以1分05秒17的成绩超过了1分06秒88的巴博斯Smart 。 同时在第二场0-100km/h加速的比赛中 ， 迈迈以8.7秒的最佳成绩超过了10.1秒巴博斯Smart 。 迈迈汽车在这场比赛中的表现足以证明作为“新手”的迈迈的实力是多么可怕 。
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赛后据官方人员透露 ， 此次赛事已由第三方机构认证 ， 并且驾驶人员均非专业车手 ， 这样迈迈取胜的结果着实令在场的所有媒体采访人员们为之惊叹 。
迈迈定位为城市“城市电动小跑车” ， 这款双门双座的微型小车外观非常小巧 ， 车身线条也十分硬朗 ， 两色相间的颜色相互协调让这款车看起来气势十足 。
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【#八号车道#赛道上的“老司机“，“新手”迈迈】另外迈迈具有高颜值、强动力、安全配置丰富以及高度智能等四大亮点 ， 主打城市代步 。 其外观设计风格与Smart极为相似 ， 采用双门双座设计 ， 由主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的汽车大师乔治?亚罗先生设计 ， 底盘、动力系统以及跑车操控系统均由被誉为“美式超跑之父”和“世纪汽车大师”的史蒂夫?赛麟先生亲自调校 。
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这让迈迈具有名副其实的赛道“基因” ， 其后悬挂采用同级别唯一的三连杆独立悬挂 。 该车搭载三元锂电池组0-50公里加速仅需4秒 ， 综合工况续航里程305km ， 最大续航里程可达355km ， 快充条件下 ， 半小时可从30%充至80% 。 在安全性上 ， 迈迈车身的抗扭性——扭转刚度在不含电池组的条件下超过40,000Nm/deg ， 含电池组则达到50,000Nm/deg 。
看完以上对比环节后 ， 想必你对“新手”迈迈也有了更加深刻的认识 ， 迈迈很有可能会成为中国A00级车型市场中的黑马 。 未来迈迈也将会不断努力创新 ， 为更多的消费者提供最为便利的出行工具 。
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