『爱情喜剧』这些家轿都带独立悬架！真香，只要10来万
随着科技的进步 ， 以及信息的快速传播 ， 人们对车的认识以及看法也在逐渐变化 。 只注重外观和内饰 ， 这样表面的东西 ， 未免显得我们的消费者太过于肤浅 。
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从4S店内 ， 我们时常能看见 ， “从下看车”的消费者不占少数（这样看得更仔细吗？不 ， 这样更zhuang专bi业） 。 其实 ， 在汽车“裙底”内我们能偷看到的 ， 也仅仅为悬架罢了 。 这也正合人意 ， 消费者想看的就是这个 。
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近些年 ， 非独立悬架似乎被无数人所“diss” ， 随之 ， 独立悬架则成为了最捧的对象 。 确实 ， 在车身的刚性以及稳定性上 ， 独立悬架都要更好 。 另外一个重要的原因 ， 就是配备独立悬架的车会更显高级 。
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教授考虑到消费者“从下看车”太过于辛苦 ， 所以 ， 今天就直接带来3台价格不高 ， 即带有独立悬架的车型 。
长安福特福克斯
指导价：10.88—15.08万元
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福克斯从第一代车型起就已经配置了独立悬架 ， 这在紧凑型车上并不常见 。 另外 ， 配备的更是多连杆独立悬架 ， 可以说是相当的厚道 。
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以运动定位的福克斯 ， 对运动的追求 ， 向来都不是靠速度体现 。 开过福克斯的朋友都会说：“这车的底盘真扎实” ， 其中 ， 多连杆独立悬架在这上面是功不可没的 。
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这种悬架的优势在于 ， 横向稳定性上表现更佳 。 过弯时 ， 对车身侧倾得到了抑制 ， 对轮胎的抓地力也有了一个很好的帮助 。 对于注重运动的福克斯而言 ， 多连杆独立悬架无疑是最佳的选择 。
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但它也不是百利无一害的 ， 同样 ， 劣势也格外的明显 。 多连杆悬架结构较大 ， 在受限的车身尺寸上 ， 也只能是侵占一定的车内空间 。 再有 ， 复杂的结构也是它的特性 ， 后期的维修成本也相对应的会高上不少 。
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遗憾的是 ， 多连杆独立悬架仅配备在1.5T车型上 ， 而1.5L车型还是使用扭力梁非独立悬架 ， 这个在选购时要多加注意 。
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一汽-大众高尔夫
指导价：11.92—23.42万元
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一向以底盘质感出色 ， 被众人所公认的大众 。 在过减速带时 ， 沉迷于干脆利落的“嘭嘭”声 ， 也是让不少消费者选择大众的重要原因 。 作为在国内 ， 最有“德味”的高尔夫 ， 在底盘表现上更是如此 。
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在第7代车型上曾取消了四连杆独立悬架 ， 换装成扭力梁非独立悬架 ， 遭到了不少喜欢高尔夫的消费者所不满 。 后来 ， 在7.5代中期改款车型上 ， 新车才不得不换回四连杆独立悬架 。
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