『本田』不强求 7 座市场，是本田冠道的成功之处
2020年 ， 我再次试驾了广汽本田冠道 ， 一款让我记忆犹新的中大型旗舰SUV 。
还记得2016年 ， 那个小型SUV和紧凑型SUV市场正逐渐演变成红海搏杀的年代 。 同年 ， 7座SUV的概念越炒越热 ， 在整体消费升级的大背景下 ， 大家在考虑换车的时候 ， 更愿意考虑空间更大、配置更加豪华及大体的中大型SUV 。
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在那个"7座即正义"的时代 ， 汉兰达、锐界十分轻松就站上了风口 ， 成为了受市场及媒体追捧的风头趸 。
那时候 ， 广汽本田冠道亦在2016年末正式上市 ， 当大家翘首以待这会是广汽本田首款旗舰7座SUV的时候 ， 以大5座旗舰SUV定位的冠道 ， 仿佛给当时沉醉于热炒概念的市场 ， "赏"了一个响亮的耳光 。
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一款2820mm车身轴距比汉兰达都长 ， 为什么不推出七座车型？如今4年时间过去 ， 再次回看这个问题 ， 你会发现这个问题是短浅的 ， 是冲动的 。
看到面前这辆2020年度全新改款的冠道 ， 我也仿佛明白了广汽本田冠道的争议所在 。
是因为本田做不出7座SUV吗？答案肯定是不对的 。
"同级最强动力"、"同级最大后排空间"、"操控性能出色"、"科技配置先进"、"出色的操控性能"等等标签 ， 都是广汽本田冠道这些年来在市场累计的良好印象 。
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当需求回归理性之后 ， 你会发现广汽本田洞察市场的眼光十分准确 。 冠道亦在向市场及消费者诉说着：市场需求没有唯一的需求 ， 合资旗舰SUV也不止于空间和座位数 ， "我"就是一个引领时代的全新答案 。
有一种精致叫实在
不知道多少人记得广汽本田冠道的英文名字：Avancier 。
在1999-2003年本田的确在日本市场发售过一款名叫Avancier的车 。 不同的是 ， 前者是一款旅行车 ， 而非我们今天见到的SUV车型 。
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不过 ， 根据当时冠道设计师沙押胜男的介绍 ， 冠道Avancier的理念是"始终处于时代尖端" ， 而且 ， 冠道虽然是一款中大型SUV ， 但从设计上看本田还是希望带进一些轿车化的设计元素 。
尤其是侧面采用了与当年广汽本田歌诗图一样的掀背流线型设计 ， 和传统"方盒子"厢式造型SUV是不同的 。
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而且Avancier是一款由雅阁平台进化来的SUV车型 ， 不仅进一步强调了旗舰SUV的都市定位 ， 也是同级罕有的 ， 能够在大空间、豪华以及舒适性基础上 ， 兼容优秀操控性能的中大型SUV 。
从广汽本田冠道的设计来看 ， 前脸设计是十分精致的 ， 而且侧面短车身长轴距、短前后悬的设计以及轿跑型的掀背线条 ， 也进一步强调了力量感和运动感 。
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因此 ， 新款冠道在外观上的调整并不多 ， 皓黑车顶搭配星月白/威尼斯蓝 ， 是广汽本田首次在冠道车型上采用的拼色设计 。 再加上 ， 带流光转向灯的前后LED大灯和尾部双边四出运动排气 ， 每一处的调整都不难看出 ， 广汽本田的旗舰SUV在向高端化和年轻化靠拢 。
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虽然 ， 广汽本田冠道没有七座 ， 对于国内的中型SUV来说 ， 是一件很神奇的事情 。
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