新能源汽车不保值难道是纸上谈兵。?
很多人提到电池衰减是不保值的原因。l
另一个不保值的原因是新生事物，技术不完善，可能就是大白鼠，开着开着，原来200的续航，现在新车同样价格，续航变成500了，你说你的二手怎么整？
另外整车中电池成本占比很高，换个电池不如买台新车，你说你的二手整给谁？
反观特斯拉为什么二手有市场？因为人家电池好，电源管理好，整车电池衰退慢啊，有保障啊，有保障才能有二手价格啊。
知豆二手半价你要？
■网友的回复
因为model3才上市没多久 这少部分二手车一般车友群或者线下就消化了 而其他二手tesla因为早年批都含终身免费超充所以有这部分因素在里面 并且8年的电池和电机质保 如果出保了可能价格就另外个样子了。不过过了八年的燃油车其实也差不多 我一台燃油mpv 28w裸车 十年车龄 瓜子2w5多点出掉的。
■网友的回复
泻药，Model 3车主来分析一波。
首先保值率低是肯定的，个人感觉，车的保值率分两段，在第一段是纯机械价值的贬值，在第二段是机械+社会价值的贬值。
我们一般说一辆车保值率低，指的就是这两部分。我们用一个传统汽油车先来举例。
保值率低的标致车，很多很新的车就要以几万块的低价出掉，原因是什么呢。
机械价值：法系车小毛病多，冷门，配件少——贬值。
社会价值：10几万的车，全系没有豪华车，进口车，改装空间没有——贬值
再看回电动车。你看到的特斯拉高保值，更多的是由于特斯拉高社会价值的决定。
举个栗子。售价相当的S75D和X75D，X能比S高好几万，估价差异更大。即使落地差不过几个月。公里数也不长。
为什么呀，因为X有鸥翼门啊，姑娘看了会哇哦啊，相比于3和S，就稀松平常（反正身为肥宅，我开model 3在我们学校聊不到妹子，网恋坐了车答应没几天化身高冷怪）（跑题了（笑）
同理就跟超跑一样，超跑前期的机械贬值非常快，150w降到100w就跟玩是的，但是你很难见到低于50万的二手超跑，即使很老很老。原因就是社会价值起到了作用，延缓了贬值。
然鹅，到了没有多少社会价值的其他品牌电动车上，保值率就很可怕了。
我们可以看到，即使蓝天白云加成，后驱加成，售价高达40万的纯进口宝马电动车，居然卖不过同年份三缸前驱，华晨1系。
然后上“吊打特斯拉”的比亚迪就更惨了。
注意看落地年份，一年半，从高达24万指导价的中国骄傲，吊打特斯拉的神车，到8万多（滑稽）
所以说
明白了吧。
■网友的回复
在人人车上面还是能看到一些纯电二手车的，至于不保值，一是用车麻烦，充电比起加油麻烦太多，二来如果说一辆燃油车的油箱每年容量会缩减10%，那么这个燃油车的售价也会大打折扣。
■网友的回复
不保值主要是电池有衰减。。。
比如刚提车能开500公里
过几年后只能400公里。。
所以说新能源不保值！
【新能源汽车不保值难道是纸上谈兵。?】
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