#现代#北京现代没落了？全新伊兰特正式下线，上市有望成爆款？ |紧凑型车|伊兰特

引导：
【丶平凡说车原创现代全新伊兰特】近日，我们从网络获悉了全新伊兰特下线图片，虽然清晰度不是很高，但是能够看出整体的造型，此外， 3月18日现代全新一代伊兰特在海外亮相，不到一个月的时间，北京现代已经将新车国产下线，据此前规划，新车有望于今年第三季度在国内上市上市。
从国产的速度来看，现代如今越来越重视国内汽车市场，近两年现代不仅推出了国内特供版车型菲斯塔，同时也对旗下的多款车型更新换代，虽然从实际的销量上来看，不如它在国内的“巅峰期” ，但是从现代对国内市场的重视程度来看，预计要不了多久时间，在国内的销量会逐渐“回暖” 。

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北京现代没落了？全新伊兰特正式下线上市有望成爆款？
如今在国内关注现代车的人群并不是很多，在网上很多人都认为，国产车已经超越了韩系车，韩系车已经没落了，事实并非如此，国产车不经没有超越韩系车，同时，韩系车并没有没落，韩系车仅仅是在国内销量不佳而已，在海外汽车市场，现代和起亚的销量还是比较乐观的。
韩系车不仅仅是在国内最大的卖点就是颜值高和性价比高，在海外汽车市场也是如此，加上现代/起亚旗下的车型有着不错的整车可靠性和稳定性，在海外深受消费者亲耐，但是不仅是海外的韩系车还是国内的韩系车，整车的行驶表现差距并不是很大。

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整车的调教偏向于以前的日系车，在高速路段时速达到100公里/小时的时候，不会给驾驶员过多的信心，而且在车内的隔音降噪方面，做的也不是非常好，值得一提的是，韩系车和日系车不同的是，用车年限长了以后，底盘会觉得比较松散，当然了，这仅仅是针对老款的韩系车。
换后的现代车和起亚车，不知在这方面有没有改进，其次就是，在国内销售的韩系车，在发动机技术方面和平台架构等等，都没有进行大幅度的升级，我们从产品力来看，如今的韩系车相比主流的日系和大众并没有优势。

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我们回到现代全新伊兰特的话题当中，我们从最直观的外观内饰来看，新车进行了重新设计，从外观造型来看，依旧采用了“鲢鱼式中网设计风格” ，给人在视觉上显得大气/运动，并且与两侧尖锐的大灯组相连，呈现出了一体式进行设计，显得非常犀利。
保险杠两侧设计了对应的导风槽，提升了车头前脸的运动感，车身侧面的腰线为“Y”字形进行设计，显得非常独特，这样的腰线设计，万一在行驶过程中出现了小的剐蹭，钣金修复的难度还是比较高的，同时也会增加后期的用车成本。

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轮毂的造型为双色搭配的五辐式进行设计，呈现出了很强的运动感气息，同时，新车还采用了溜背式的造型，进一步提升了整车的运动感，至于整车的尺寸，国产版全新伊兰特并没有正式公布，但是我们从海外版全新伊兰特的整车尺寸来看。
长×宽×高=4676×1826×1414mm ，轴距为2720mm ，预计国产版会对轴距进一步加长，其实我们不难看出，海外版全新伊兰特在整车的尺寸上，已经可以和A+级轿车媲美，如果国产版全新伊兰特在轴距进一步加长，基本上能与标准轴距的中型轿车媲美。

#现代#北京现代没落了？全新伊兰特正式下线，上市有望成爆款？

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