大众：有舍有得 售价在15万以内的大众探影值得一买吗？
从当前的市场行情来看 ， 10-15万几乎可以覆盖大多数上班族的购车预算 ， 在相对有限的预算之内 ， 综合性价比较高 ， 实操性能够好的车型无疑将成为市场中的热销品 。 为了响应市场需求 ， 迎合消费者的购车喜好 ， 无论是外部引进的德、日、美、法、韩系 ， 还是土生土长的自主品牌汽车 ， 都在不遗余力的狂砸产品 。
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不得不说 ， 日趋丰富的汽车产品为我们提供了更理想的购车选择 ， 也逐步提高了消费者在于汽车市场中的参与地位 。 即便是昔日趾高气昂的德国大众 ， 在今天也未能例外 ， 不断提升产品终端优惠幅度的同时 ， 也在不断地完善各家合资公司的SUV产品线 。
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当下 ， 无论对大众有着怎样的想法或情怀 ， 你在选车时都绕不开它旗下的众多产品 。 今天我们就给大家说一说一汽-大众在近期上线的最新SUV产品 ， 探影 ， 因为它的实际销售价格刚好覆盖在10-15万元 。
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看到这里 ， 或许会有人担心 ， 我去 ， 说了半天这不会是探影的新车广告吧！请大家放心 ， 必然不是 ， 因为我们在逐步介绍此款车型试驾感受的同时 ， 也会点明它的优点和不足 ， 最终目的还是让大家对它有一个相对客观的了解 ， 能够在选择车辆之前做到心中有数 。
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既然是测评感受 ， 咱们就一起看看他的动力配置和实操体验 。 本次 ， 我们评测的车型为1.4T顶配车型 ， 也就是探影2020款280TSIDSG悦Pro ， 它搭载的是1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率110千瓦 ， 在1750-3000rpm可输出250牛米最大扭矩 。 与之匹配的是大家熟知且相对存在一些顾虑的7速双离合变速器 。
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从驾驶感受来看 ， 我们觉得它的动力配置完全可以应付日常的城市穿梭 ， 深踩油门会有一定的推背感 ， 换挡速度够快 ， 发动机和变速器匹配很顺畅 。 即便是在低速行驶的情况下 ， 也没有发现变速箱换挡出现顿挫 ， 只要驾驶者轻踩油门 ， 变速箱会轻松换到2挡 。 如果你不是每次起步都用大脚油门 ， 那它几乎就是2挡起步 ， 我本人比较喜欢它的动力流畅 ， 从匹配来看是以经济燃油性为主 。 稍有不足的是 ， 油门脚感差一些 ， 弹性始终没有变化 ， 驾驶感受缺少大众该有的质感 。
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悬架使用方面 ， 探影采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架 。 整体感受是对路面的颠簸过滤处理的还不错 ， 但是缺少行驶质感 ， 整体感觉与自主品牌车型相差不大 ， 从我个人喜好出发 ， 我觉得领克02的底盘调教要比探影好一些 ， 它缺少一些我固有印象中的德系质感 。
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整体来看的话 ， 我对驾驶感受还算满意 ， 最大亮点是换挡迅速 ， 整个动力匹配很顺畅、轻盈 。 但是方向盘转向精准度略差、整体偏轻 ， 与油门踏板的脚感一样 ， 不是我喜欢的类型 ， 更适合女性驾驶 。
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