『道奇』电动车成为主流，以燃油机为主的直线赛会被电动车“攻陷”吗
随着近两年电动汽车及锂电池技术的不断成熟 ， 各个汽车厂商也积极投入到电动化的浪潮中 ， 电动车比赛也成成了各大厂商检验技术的重要途径 ， 方程式赛车就被电动化浪潮所改变 ， 出现了Formula E电动方程式比赛 ， 电动赛事也不断的开枝散叶 ， 迅速的扩充到电动GT、电动拉力赛 ， 电动摩托车等等的电动比赛 。 那么以大马力发动机的“怒吼”为看点的NHRA等直线加速赛 ， 会不会也被电动浪潮所推翻呢？
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直线加速赛其实有很多的赛事 ， 我们聊一聊其中最有代表性的NHRA(National Hot Rod Association) 。 这个比赛的观赏性可谓相当的高 ， 其中的Top Fuel赛车是世界上最快的赛车 。 4秒内就可以完成四百米加速 ， 冲线速度超过500km/h 。
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据了解呢 ，NHRA主席Glen Cromwell也表示 ， 电动赛车确实已经纳入到NHRA规划中 ， 而且相关的电动直线加速赛车项目已经跟各大车厂展开讨论 ， 比如美国本土的汽车厂商福特、雪佛兰、道奇等也都表示对电动直线加速赛的兴趣 。 他们会推出一个试探性的比赛 ， 如果市场的反响热烈的话 ， 会考虑在未来新增一个电动组别 。
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但我觉得传统的Top Funny Car内燃机的赛车 ， 在赛场给观众带来的感受是电动车无法比拟的 。 美式低沉的引擎声浪 ， 以及节奏感极强的排气管口喷火 ， 都在刺激着观众的肾上腺素 。
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如果换成电动的话那场景可能会是这样：在一片寂静中 ， 电动机突然开始尖叫 ， 轮胎也会在瞬间失去抓地力摩擦产生大量的蓝烟 ， 在毫无知觉的几秒钟后冲线 ， 大半个加速过程都被胎声掩盖 ， 这样的比赛会不会少点乐趣呢 。
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虽然电动车在加速性能上确实不输燃油机 ， 但是电机的大扭力特性也会更容易在加速上获得优势 ， 而Top Fuel赛车的机械增压发动机 ， 虽然有着近10000马力 ， 但是发动机的好多的零件比如活塞、连杆等等重要部件都要在比赛途中频繁更换 ， 发动机也会成为消耗品 。 而电动车在一定程度上则会好得多 ， 电池可以重复充电使用 ， 在比赛中过程可以随时更换 ， 电动单元也不会成为消耗品 ， 这样来看的话电动车好像是会更适合 ， 但是燃油机还是有自己独特的魅力在 。
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【『道奇』电动车成为主流，以燃油机为主的直线赛会被电动车“攻陷”吗】编辑点评：或许在未来的某一天这些经典的赛事会被电动车所代替 ， 电动赛车也会带给观众完全不一样的观赛体验 ， 比如FE赛场上你听不到V8引擎的轰鸣 ， 整个赛场上都是电动机的啸叫与轮胎摩擦过地面的声音 。 但是我相信你跟我一样更愿意看到内燃机原始的“怒吼” ， 或许这样的比赛在未来会成为稀有 。 电动化势不可挡 ， 各大汽车厂商都投入其中 。 或许科技会改变生活 ， 但热爱无法替代 。
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