#42号车库#Model 3 一周年使用总结：这个时代的 iPhone 4S
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我是读大学的时候第一次接触到智能手机 ， 我还记得当时大学同学江天雕把一台 Coolpad 的智能手机拿出来的时候 ， 让我眼前一亮 。 后来又看到华姐用的 iPhone 3GS 。 第一次接触智能手机 ， 真的给我很大的震撼：原来手机还能这么玩！
iPhone 4 发布之后 ， 它成为了我最想拥有的手机 。 如果说 Model S 开创了电动汽车新的形态 ， 成为手机届的 iPhone 4 。 而在我能够买到用到的 Model 3 ， 就像是一年之后的 iPhone 4S 。
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（2018 年 3 月 ， 在关口静静等待交付的大批 Model 3）
目录
先上小结
买车动因
买车体验
智能体验
驾驶体验
续航体验
不适体验
韭菜体验
越来越多的特斯拉
Trust in Tesla！
先上小结
2018 年 2 月 28 日压哨下单 ，3 月 29 日提车 。 配置如下：
- Model 3 后驱长续航 ， 进口版
- 落地 EAP + HW 2.5 ， 承诺 FSD + HW 3.0
- 冷光银+黑色内饰
- 标准轮毂
- 配家用充电器
- 进口 ， 含购置税 ， 不免税 ， 无终身免费超冲?
写到这里 ， 我发现没有其他可以写了 ， 配置和内饰是一样的极（jian）简（lou）主（zhi）义（ji） 。
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（经历了一年 ， 就写实一下吧）
使用情况：
- 家里唯一车辆 ， 无固定车位；
- 小区停车场有三方「充之鸟」充电桩 ， 偶尔使用超充；
- 9000 KM 里程 ， 平时上班通勤 ， 偶尔跑跑长途；
至今没保养过 ， 准备一周年之后去服务中心保养一下 。 按照了解到的价目表 ， 花费应该在 1500 以内：
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（我还没去过 ， 我打算只带1500块过去）
充电不怎么花钱 ， 疫情期间还免费 。 三方充电到现在记录了 2000 元 ， 官网显示的超级充电账单是 550 元 。 合计每公里
做工不算太差 ， 没有遇到严重的 BUG 。 目前来说 ， 最大的问题是自带联网是联通 ， 信号奇差 。 如果是追求内饰、空间、气派 ， 这辆车都给不了你 。 如果是买菜车 ， 偶尔跑跑长途 ， 绰绰有余 ， 偶尔能带来飙一下的错觉 。
经济条件允许 ， 又喜欢体验电子产品 ， 刚好需要一台代步车/备用车 ， 我会强烈推荐上车 Model 3 ， 特别是今年会出的国产后驱长续航 。
买车动因
2018 年末 ， 家里刚刚多了豆芽这个小宝宝 。 2019 年初 ， 夫人准备复工 ， 所以就开始去计划买一台通勤的车辆 。 从 20 万开始看 ， 首先的要求是：
1）不能看起来是滴滴：这是后面她拒绝白色油漆+白色内饰的原因 ， 但是这个搭配真香 ， 太空飞船的感觉；
2）不能和太多同事撞车：这是后面她拒绝奔驰 C 系列的原因 ， 现在再选估计也是 Say NO 。
基于第一点 ， 其实很多车型都拒绝了 。 所以自然而然上升到 30 万的价位 ， BBA 轮番看 。 既然都要记录 ， 我就如实记录当时的想法：奔驰太多人开了 ， 宝马可选的其实也就那几台 ， 奥迪不思进取 。 关键是在深圳要买油车 ， 还要先有牌 。 当时一个牌就 5-8 万 ， 合起来已经快 40 万 。 目光就又往上抬了抬 ， 顺便看看 40 万阶段的电车 。
因为从事互联网行业 ， 对行业的新产品有一定的关心 ， 很早就开始关注于欣烈（微博@于欣烈）和硬哥（微博@硬哥）的微博 。 怀抱着试一试的心态 ， 微博联系了他们 ， 结果都得到了很认真快速的回复 。 最后我并没有听硬哥说的：
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