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AI财经社：长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验，累计测试超5000万公里


L3级自动驾驶技术或将于今年内量产落地 。
3月10日 ， 长安汽车正式发布了其L3级自动驾驶量产体验 ， 长安汽车总裁朱华荣作为“首席体验官” ， 全程直播了23公里的道路实测 。
朱华荣介绍 ， L3级自动驾驶核心技术由长安自主开发完成 ， 对所有的系统算法拥有全部自主知识产权 ， 并完成了数万个场景匹配、仿真道路试验、实际道路试验 ， 总共超过5000万公里测试 。 其中实车测试达200万公里 ， 目前L3设计最高限速130公里 。
L0-L5级自动驾驶是SAE美国汽车工程师对自动驾驶技术的分级 ， L3即“有条件自动驾驶” ， 在L3级别下车辆可以实现大部分路况的自动驾驶 ， 接管汽车大部分驾驶功能 。 因此 ， L3级自动驾驶也被视为“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭 。
但是在L3阶段 ， 驾驶员仍需时刻保持注意力 ， 以便在出现紧急情况时及时接管车辆 。 实测过程也显示 ， 部分路段可实现脱手脱脚 ， 但不能脱眼 。 对此 ， 朱华荣解释称 ， 目前L3还无法适应非结构化道路 ， 不过L4级自动驾驶可以达到 。
AI财经社：长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验，累计测试超5000万公里
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朱荣华表示 ， 此次量产体验标志着长安L3级自动驾驶从2000公里无人驾驶测试的技术演示到真正实现量产 。 早在2016年 ， 长安已实现从重庆至北京全球首次2000公里无人驾驶测试 ， 并于2017年底获得由美国加州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照” 。 2018年4月 ， 又获得重庆自动驾驶道路测试牌照 。
长安汽车此前表示 ， 至2020年长安汽车将实现L3级有条件自动驾驶量产 ， 2025年将实现L4级自动驾驶量产 。 目前国内法规尚未开放L3级自动驾驶在公开道路上行驶 。 朱华荣判断 ， 年内国内有望出台相关政策 。 一旦国内法规开放 ， 可在部分工况下实现全自动化驾驶 。
就在3月9日 ， 工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示 ， 公示截止到2020年4月9日 ， 该标准将于明年1月1日正式实施 。
【AI财经社：长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验，累计测试超5000万公里】据了解 ， 长安首款搭载L3级自动驾驶系统的量产车型UNI-T已于3月5日全球首发 。 新车定位紧凑型SUV ， 中文命名为引力 ， 搭载了同为长安自主研发的蓝鲸NE 1.5T发动机 。 朱荣华透露 ， 搭载L3级的UNI-T将在国内法规开放后上市 。 （文 | AI财经社 宋家婷 编辑 | 张硕）


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