【迁徙】人迹罕至的罗布泊腹地，为何突现规模庞大的地下通道( 二 )
▲▲ 【迁徙】人迹罕至的罗布泊腹地 ， 为何突现规模庞大的地下通道▲▲
罗布泊位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州若羌县境内 ， 它地处我国塔里木盆地东部、塔克拉玛干沙漠的东缘 ， 从罗布泊的“泊”字不难看出 ， 它与水的关系密切且多用于湖名 。 这表明在历史上罗布泊是一个规模不小的湖泊 ， 随着环境的变化和人类的影响 ， 导致汇水减少直至干涸并成为大片盐壳 。
罗布泊是中国钾盐矿藏资源最丰富的的地区 ， 仅罗布北部地区的钾盐储量估值就在2.5亿吨以上 ， 为了充分开采和利用自然资源 ， 带动和促进沿线经济和社会的发展 ， 2010年5月25日被誉为穿越“生命禁区”的哈罗铁路开工建设 ， 它北起哈密南站 ， 南至有“死亡之海”之称的罗布泊 ， 并于两年后全线贯通运营 ， 该线路为单线、有砟轨道 ， 正线全长373.8千米 ， 属于国铁Ⅱ级货运铁路 。
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然而 ， 铁路的修筑 ， 势必打断影响野生动物的正常生活 ， 为了不影响野生动物的生活和迁徙 ， 往往都会根据沿线野生动物的迁徙规律和生活习性等 ， 在相应的地段建设供野生动物自由穿行的通道 ， 以保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍 。 如青藏铁路在修筑过程中就充分考虑到了可可西里、羌塘等自然保护区的野生动物迁徙之路 ， 并设置了33处总长达58.47公里的野生动物通道 。
写到这里 ， 我想到了题主所说那个专家确认的非地质原因而形成的庞大的地下通道 ， 应该是哈罗铁路在修筑过程中为了确保野骆驼迁徙而设置和建造的吧！
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