[中青在线]守护天路( 二 )
脑袋很晕 ， 想吐 ， 快走几步就觉得天旋地转 。 随后很长时间 ， 头痛和失眠一直伴随着他 。 那种感觉就像把头皮和大脑撕扯开 ， 怎么躺都觉得胸口憋闷 ， 数了几千只羊也睡不着 。 伏旭峰说 ， 在这里站两个小时的哨 ， 体力消耗相当于在山下站4个小时 。 因为氧气不够 ， 身体就像随时负重20公斤 。
为了防止哨兵晕倒 ， 每个哨位旁都立着一个蓝色氧气罐 。 刚上山的年轻战士一边戴着输氧管吸氧 ， 一边手握钢枪站哨执勤 ， 是哨所里很常见的画面 。
有人说在这里 ， 躺着也是一种奉献 。 但当兵不就是为了磨炼自己吗？伏旭峰说 ， 在山上的人很多有高原疾病 ， 但原中队长杨富祥在哨所服役了13年 ， 原军医傅斌在这里驻守了12年 ， 离开时依依不舍 。
在中队官兵眼中 ， 这些坚持下来的前辈都是他们的偶像 。 伏旭峰清楚地记得2016年的一次沿线巡逻 ， 路边一只野牦牛突然受惊 ， 撞破围栏闯入铁轨 ， 发疯似的四处乱窜 。 不远处 ， 列车正疾驰而来 ， 带队的杨富祥看到后 ， 忘记了高原上行动要放慢的医嘱 ， 以百米冲刺的速度冲了过去 。
列车巨大的轰鸣声越来越近 ， 杨富祥撑着一口气 ， 接连几次与野牦牛周旋 ， 终于将它驱离铁轨 。 放松下来的一瞬间 ， 杨富祥才感觉出刚才的活动过于剧烈 ， 呼吸困难 ， 直接晕倒在地 。
幸亏把牦牛赶跑了！这是杨富祥苏醒后说的第一句话 ， 随后他慢慢站起来 ， 重新加入巡逻的队伍 。
这位老兵的日记本第一页写着一句话 ， 在中队一茬茬官兵中流传着：向有限的生命打张借条 ， 把无限的忠诚献给祖国 。
二
列车来时站在这里 ， 你能感觉到被带起的雪沫直往脸上刮 。 伏旭峰站在昆仑山隧道入口处的围栏边 ， 那里立着一块记录海拔的标石 。 由于离铁轨很近 ， 石头上没有一点积雪 。
从这里经过的青藏铁路是目前唯一一条进藏的铁路 ， 75%的进藏物资与人员运输都依赖这条大动脉 ， 这让七中队的官兵们很自豪：多重要的一条路 ， 必须把它守好！
2014年 ， 因突降暴雨隧道北出口发生严重的山体滑坡 。 巨石和泥沙侵入隧道 ， 将铁轨掩埋了20多米长 。 中队长杨富祥得到消息后 ， 带领哨所官兵第一时间冲进隧道 。
距离下一趟列车经过还剩下不到1小时 ， 机械设备一时无法送入洞内 。 为了抢时间 ， 杨富祥与官兵们肩扛手抬 ， 徒手清理沙石 。
他们仅用20分钟就抢修好了这段路 ， 出隧道时官兵们的手都是血淋淋的 。 昆仑山的兵没有孬种 ， 拼了命也要上 。 这是杨富祥当时留下的话 。
除了站岗上哨 ， 沿线巡逻也是哨所官兵看护铁路的重要方式 。 官兵们一周要巡逻三四次 ， 即使在更加寒冷的冬季 ， 巡逻次数也不会减少 。
2019年冬天 ， 有人建议大雪时减少巡逻任务 ， 以免发生危险 。 已成为大队长的杨富祥就主动担任巡逻小队队长 ， 按时带领官兵一步一步翻山越岭 ， 巡逻铁路沿线 。
巡逻线会一直延续到远处的另一个隧道：风火山隧道 。 那里的海拔超过4900米 ， 积雪能没过膝盖 。
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