新华网■【新春走基层】慢火车上的别样“风景” 新华社银川1月23日电（何晨阳、马思嘉

新华网■【新春走基层】慢火车上的别样“风景”。　　新华社银川1月23日电（何晨阳、马思嘉、张猛）雪后，贺兰山银装素裹、分外妖娆。 58岁的甘明香乘坐7524次绿皮火车，从内蒙古阿拉善左旗呼鲁斯太站出发，在宁夏石嘴山市大武口区大磴沟站下车，前去看望在附近工作的姐姐。

新华网■【新春走基层】慢火车上的别样“风景”。　　山路不好走，火车方便，票价才1块钱。甘明香说。她身边放着生活用品与年货，阳光将红色窗花的影子投射在老式绿皮座椅上，让这辆只有三节车厢的迷你火车年味满满。

　　7524次列车自20世纪70年代开行以来， 40多年风雨无阻。自银川始发后，列车途经暖泉、石嘴山、平罗、大武口、大磴沟、呼鲁斯太、白芨沟，终到汝箕沟站。

　　虽然直线距离不到100公里，但全程却需运行4个多小时，作为目前银川火车站唯一开往贺兰山深处的旅客列车，全程9.5元的票价，使其成为周边不少群众出行的优选。

　　平原、丘陵、高山、戈壁各种地貌景观缓缓掠过车窗，间或可见轻快奔跑的岩羊。甘明香拿着保温杯走到茶炉前， 50岁的列车员李静为她添上开水后，继续给茶炉加煤。虽然车上供暖、供水都用煤炭，桌椅、地面却很干净。

　　前些年，贺兰山上矿多，一开窗就进来一层黑煤灰，擦把脸，毛巾都是黑的。甘明香说。

　　持续多年的大规模开采活动，让宁夏的父亲山贺兰山满目疮痍。 2017年5月，宁夏正式打响贺兰山生态保卫战，彻底关停贺兰山保护区内所有煤矿，并填埋渣坑、削坡覆土、播撒草籽、恢复植被。

　　现在车厢干净多了，夏天窗外绿绿的，冬天天蓝蓝的，有时还能看见野生动物。甘明香说。

　　7524次列车曾因煤而兴，一度因煤矿关停而冷清。据列车长时爱玲介绍，沿线矿工曾多到让车厢爆满，现在三节车厢很多时候都像卧铺，乘车的多半是沿线居民和铁路职工。

　　29岁的李伟从事地理信息工作，也是一名热爱旅行的文青。在网上看到关于这辆绿皮火车的推文，他特意一大早从始发站银川乘车。

　　我以前只看过贺兰山南部风光，没想到北部风光这么壮丽，但我也发现这是贺兰山受伤最严重的地方。说着，他将手机后置镜头贴在车窗上，摄下雪落山间的苍莽景象。

　　除了热爱旅行的年轻人，列车上也有不少带着儿孙前来寻找回忆的老矿工。一到周末，车上老人、孩子就多了，我们尽量在服务上更加细致，让他们体会到回家的温暖。李静说，随着环境越来越好，乘着小火车怀旧的游客也渐渐多起来了。

　　大磴沟站到了，请下车乘客携带好自己的行李物品在李静响亮的报站声中，甘明香下了车，走了一段山路，去往曾经红红火火的八号泉水泥厂。她说，姐姐曾是水泥厂员工，为保护贺兰山生态，水泥厂已关停近20年，如今成为工业旅游遗迹，不舍搬走的姐姐选择留下，成为那里的守门人。

　　有时候上山的游客也会给我姐姐带生活用品，现在那里空气特别好，天暖和的时候人很多。甘明香说。

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