西藏“北大门”铁路养护职工在高原冰天雪地守“天路”( 二 )
----西藏“北大门”铁路养护职工在高原冰天雪地守“天路”//----江 苏 龙 网 http://www.jiangsulong.com
图为安多车间扎加藏布工区被积雪覆盖的铁路管段 。 贡桑拉姆 摄
“扎加藏布工区管段均为冻土区 ， 冬季部分路基出现膨胀 ， 需要我们及时处置 ， 排除安全隐患 。 ”焦军告诉采访人员 ， 铁路冻土病害处置要抢抓列车“天窗点”(避让列车正常运行时间) ， 而青藏铁路“天窗点”基本从每天下午5点50分开始后的90分钟或120分钟之内 。 “虽时间紧、任务重、压力大 ， 气候又寒冷 ， 但处置工作必须按时完成 ， 并准时为列车安全运行‘让道’ 。 ”
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图为一列春运列车穿越在安多车间扎加藏布工区管段 。 贡桑拉姆 摄
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图为安多车间扎加藏布工区工人处置冻土段病害 。 贡桑拉姆 摄
据悉 ， 安多车间管段线路设备夏季下沉、冬季冻胀 ， 线路多处板结 ， 一年四季变化无常 ， 是中铁十二局集团铁路养护工程有限公司管辖内 ， 海拔最高、条件最差、气候最恶劣、线路设备最不稳定的线路车间 。 然而 ， 车间117位职工在呼啸的风雪中 ， 始终守护“天路” ， 保障每一列穿行于“世界屋脊”的列车安全运行 。 (完)
【编辑:苏亦瑜】
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