「不少」国内的火车轨道几乎都生锈，可为什么不用不锈钢建设？火车|不锈钢|国内|原因|生锈

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最近几年，国内的交通工具发展十分快速，从古代的马车牛车、轿车到现在的高铁、飞机以及磁悬浮列车，最高时速可达每小时350千米甚至更快，实在令人感到震惊。可是，在如今高铁飞机盛行的时代，有很多老百姓出行还是会选择火车，毕竟火车的性价比还是不错的，虽然说速度和环境都比不上高铁飞机，可光是价格就收获了不少粉丝，并且很多人对火车还有一种特殊的情怀，非常难以舍弃。

▲▲ 「不少」国内的火车轨道几乎都生锈，可为什么不用不锈钢建设？原因很简单▲▲

我们都知道，火车是在铁路轨道上运行的，它有特定的路线以及速度，几乎所有东西都在计划当中。可是，我们去坐火车的时候经常能看见火车的轨道都生锈了，原本光亮亮的外表有一层锈迹掩盖着它，这看起来十分不舒服。然而，为什么国内的火车轨道几乎都生锈了，却不选择使用不锈钢建设轨道呢？不锈钢使用多久都不会有生锈的情况，为什么不用？原因其实很简单，一起来看看吧。

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首先我们都知道，火车轨道的铺设需要耗费很大的人力物力以及财力，由于火车的轨道实在是太长，一般都在一百多公里甚至几百公里以上，需要投入的资金也就不少了。然而，不锈钢是一种比较贵的材质，其虽然有很良好的耐腐蚀性以及较高的硬度，可每公里的价格比现在火车轨道的材料要高上不少，这样下来或许有点浪费的，如果把全国的铁路轨道材料全换成不锈钢，这笔费用无疑是天数。

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小编注意到其次，我国铁路轨道使用的材料都是高锰钢，其为锰量10%以上的合金钢，比普通的钢铁要多了不少锰元素以及碳元素，所以不论是硬度和韧性都强了不少，经过防磨技术后材料表面可以达到500——550布氏硬度，对于现在的火车压力以及磨损都可以很好地承受。目前高锰钢还不仅仅应用在火车轨道上，去其他重工业领域包括采石、煤炭、采矿业以及挖掘业都会使用到它。

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最后就是不锈钢本身并不适用于如此恶劣的条件，我们都知道火车轨道经常要裸露在外面接受风吹雨打、日晒雨淋，各种高温天气以及极寒冷冬，虽然说不锈钢并不有会生锈的情况可由于耐性不够热胀冷缩之下非常容易损坏。而我们现在的高锰钢轨，虽说表面看起来十分残旧，可内部的坚硬层度还是十分可观的，所以说看事情千万不要看表面，往往内在的东西才是最重要的。