十一南京新街口附近共享单车又占了非机动车道十一期间

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本文标题：十一南京新街口附近共享单车又占了非机动车道

十一期间，南京各大商业核心区、景区景点人流量都比较大，骑车人容易将共享单车乱停乱放。10月4日，现代快报采访人员发现，在南京新街口附近的道路上，共享单车又“越界”了。有些还占据了半幅非机动车道，不少骑车人经过时小心翼翼。采访人员联系秦淮区停车办后，工作人员迅速赶到现场清理，并联系转运车清拖。

△共享单车乱停放，占了半个非机动车道

20多人保障新街口核心区非机动车停放秩序

10月4日，现代快报采访人员注意到，在中山南路、中山东路、洪武路、淮海路合围的新街口核心区域内，共享单车、电动车基本都有序地停在了指定的停车区域，没有阻挡车库和人行道入口的现象。在这几条道路上，有不少身穿荧光绿色马甲、背后标注着“新街口综管办”的人员在巡视。正在巡视的徐师傅告诉采访人员，十一期间，新街口附近停靠的共享单车数量是平时的好几倍，他们共有20多人轮流在路上巡视，从上午8点到下午5:30不间断，劝阻骑车人不要乱停乱放，引导他们把车停到指定的停车位。

△工作人员引导骑车人把车停到非机动车停放区

“很多人不知道该把车停在哪里，每天早晨来，都有乱停放的共享单车，我就把车搬到非机动车停车区。”徐师傅说，他负责中山南路上的两个出入口，基本不敢离开，一离开，就容易有人乱停放。现代快报采访人员注意到，就在采访时，还有一对情侣模样的骑行人想在新百楼下的机动车出入口停车，被徐师傅劝离到指定的停放区域。

周边道路出现乱停放现象

与新街口核心区一个路口之隔，洪武路、淮海路交叉口东侧的国美楼下，不少共享单车则“越界”了。非机动车道上摆放了上百辆共享单车，占据了半幅路面，长达几十米，摩拜、哈啰、青桔各家品牌的车都有。

现代快报采访人员注意到，与新街口核心区一样，这里用一道灰色栏杆将人行道与非机动车道隔开，人行道上，有划定的非机动车停车位，挤挤挨挨停满了各种品牌的共享单车。由于车辆较多，出入口已经被乱停的共享单车堵住。更多的共享单车就靠着栏杆，停放在非机动车道上。宽阔的非机动车道本来可容两名骑车人并行，共享单车停放后，仅能单行通过。不少骑车人在经过时，都主动减慢车速，以免刮蹭到旁边的单车。一位在对面巡视的工作人员告诉采访人员，“从3号起就陆续有人停在这里了。”

△共享单车乱停放，占了半个非机动车道

“有一个人在这里停车，很快就能停一大批。”接到采访人员电话后，秦淮区停车办工作人员很快就赶到了现场查看，他表示，自己每天上午、下午都会巡视，不过，十一期间人流量大，共享单车停靠灵活，一不注意，就会有乱停放现象出现。

他告诉采访人员，在新街口核心区，共享单车公司的转运货车有地方可以停放，不会曝光，转运车首先保障的是核心区的秩序。而在这个路段，转运车停在路口清理时，非常容易被曝光，只能靠街道停车办配备的小三轮车转运，一趟最多拉20辆，速度比较慢，容易产生堆积。接下来，他们将联合街道停车办，加强对这一路段的巡查，保障非机动车道的通行秩序。

随后，三家共享单车公司的清理人员也到达现场，将非机动车道上的共享单车清理干净。

一路之隔治乱不同，新街口非核心区该如何治理？

作为南京“第一商圈”，新街口附近的共享单车停放秩序向来引人关注。今年5月份，现代快报采访人员就曾报道过，也是在新街口核心区一路之隔的洪武路东侧，两段区域都出现了共享单车“高堆如山”的情况。采访人员报道后，这一现象才缓解。

核心商贸区管得严，共享单车就停放有序；人手少、管得不严格，就乱停乱放。这种情况应该怎么解决？

“还是要靠共享单车企业主动作为。”南京公共交通乘客委员会委员郎亮表示，新街口核心区是由管委会投入了大量的人力物力，成本很大，这种管理模式不可复制。

郎亮认为，共享单车企业自身应当加强核心商圈、景区的单车停放管理，这种管理也不是单纯通过人力的调节，而是应该建立一种内部的良性机制，让单车用户形成自发的调节。