[蔚来]蔚来汽车全面回应质疑：实际亏了220亿元，年底前还会裁员( 三 )
谢东萤还表示 ， 蔚来在今年二季度的亏损很大程度上来自于此前召回车辆的影响 。 如果扣除3.39亿元人民币的召回成本 ， 其汽车销售利润率为-4% ， 较一季度的-7.2%原本是有所改善的 。
此前因为电池包的安全隐患问题 ， 蔚来自6月27日起 ， 召回了共计4803辆在去年4月2日至10月19日生产的ES8汽车 。
关于召回事件 ， 李斌则表示：“电池召回成本其实是非常大的 ， 因为其中不仅设计新电池包的生产 ， 还有运输和执行等费用 ， 从我们今天的数据显示 ， 我们与供应商（宁德时代）的责任分担是非常合理的 ， 不涉及其他的责任归属问题 。 ”
谢东萤预计 ， 毛利率的基本走势在一定时间内还是维持在负数 ， 他预计 ， 第三季度的车辆销售毛利率为-6% ， 第四季度为-10% 。 “利润率预期的变化与ES6的基础款在本月底会交付有关 ， 利润预计会下降 ， ES6会在第四季度交付高配版 ， 也就是大电池版 ， 利润可能会上升 ， 这也会影响毛利率进展 。 ”
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