为路灯杆件做“减法”，让“城市家具”美起来( 二 ) 路灯|城市|多

　　同时，本次项目还试点运用了22套新型卡槽式多功能路灯杆，从外观上看，卡槽式多功能路灯杆很好辨认。张训介绍，第一代多功能路灯杆都是吊装安装，而灰色外观的卡槽式多功能路灯杆则采用拼装安装，这一路灯杆不仅新增了线路的出入口和功能卡槽，为将来增加标志标牌等拓展要求进行了充分预留，而且精工程度更高。

　　做减法

　　杆件数量、钢材使用量、工程造价均下降

　　想要集多种功能于一体，在设计时，我们就要满足多方标准。一个卡槽式多功能路灯杆，涉及到住建、公安、城管、旅游等多个部门，也因此涉及了多套标准，例如道路设施标准、路灯标准、交通监控标准等等。只有同时满足这么多套标准，多功能路灯杆才能得到实际应用。张训告诉采访人员，市区地下管线情况复杂，在安装和设计卡槽式多功能路灯杆时，他们都是边勘探边设计，哪边可以竖杆，哪边可以布点，都经过了他们前期大量的勘探和反复论证。

　　采访人员了解到，晋陵路（黄河路-飞龙路）段的多功能路灯杆目前已全部完工并投入使用，道路路面杆件从过去的564杆减少为378杆，杆件减少33% ，大大提升了道路景观整洁度。卡槽式多功能路灯杆使用了等级更高的钢材，在钢材使用量上节约40% ，工程造价下降了约8% ，有效降低了建设成本。

　　对信号灯表箱、交通监控和治安监控表箱、数字城管表箱进行整合

　　常州在国内率先试点三箱合一项目

为路灯杆件做“减法”，让“城市家具”美起来

**为路灯杆件做“减法” ，让“城市家具”美起来**

　　在实施了地上杆件整合，推广了多杆合一项目后，常州市又打起了箱体整合的主意，在多箱合一方面进行了有力探索。

　　路过十字路口的时候，仔细观察你会发现，现在大部分交叉路口都会有多个控制箱，三步一个信号灯箱，五步一个交通监控、治安监控箱，再走几步还有数字城管箱。一个路口这么多个控制箱，不仅影响市容市貌，还影响行人和车辆的视线。这些控制箱种类繁多，有的箱体上还没有任何标注。据介绍，路口的箱体整合工作，远比想象中要复杂，国内有许多城市在箱体整合上进行过尝试，但基本上合箱对象最多是两个，这次在龙城大道交叉口西南角上的箱体整合，是常州市在国内率先实现三个表箱合为一体的箱体整合试点，对信号灯箱、交通监控和治安监控箱、数字城管箱三个控制箱进行了整合。

　　张训介绍，经过反复测算，合箱高度最终确定为1.25米， 1.25米的高度既保证了合箱的容量，也保证不遮挡行人和车辆的视线。

　　和‘多杆合一’相同，作为助力常州市人居环境持续改善重要举措的‘多箱合一’ ，同样将取得节地、节材、节资、节能的效应，符合城市管理与公共服务全面融合的趋势与要求，它可以改变过去箱体点多、分布杂乱、规格不一、影响城市整体美观的弊端，通过箱体整合，可以合理、有序使用城市道路空间，释放城市空间资源，提升城市整体美观度，同时也便于统一管理和维护。市城市照明管理处主要负责人说。

　　地铁1号线沿线771盏路灯完成LED改造，全部配装单灯控制器

　　常州市自主开发的单灯控制平台获得软件著作权

　　从去年起，市城市照明管理处对常州市钟楼区、天宁区的支路、次干路及部分主干路的约2.6万盏灯具进行LED改造。据介绍，改造后，每年可实现节约电费约700万元，折算每年节约3408吨标准煤、减排8494吨二氧化碳。目前地铁1号线沿线的LED改造已全部完成，所有改造工作将于年内完成。