南京：“米”字形高铁网全面开建构建苏北各市直达省会“1.5小时( 二 ) 铁路|南京|城

　　从更大范围看，南京连接鲁南地区及青岛都市圈，最快速的通道正是经淮安、连云港北上。宁淮城际铁路建成后，不仅将打通南京和山东半岛之间的快速联系，还与宁宣城际共同构成了鲁苏皖赣闽铁路新通道，一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向，向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。

　　南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛说，宁淮高铁，完整意义上应该是称宁淮连高铁。实际上，这条高铁走廊从上世纪末以来在历版《南京城市总体规划》和《南京市综合交通规划》中一直预控预留。它的战略意义，不仅仅是省会南京与苏北腹地淮安、连云港的直通快连，更重要的是打通大沿海、大东北国家运输走廊与大沿江、西南部国家运输走廊的联系。这条高铁建成开通后，武汉、长沙、南昌、九江、铜陵、黄山、芜湖、马鞍山等沿江及西南部城市经南京高铁枢纽，连宁淮连高铁，可直通连云港、日照、青岛、烟台、大连、哈尔滨。对于扩大江苏对大东北、大西南的经济辐射，提升南京国家高铁枢纽地位、确立南京国家中心城市地位、提升南京城市首位度等，均具有重大战略意义。

　　正是基于这种战略性的重要地位，此前并未进入国家十三五铁路规划的宁淮铁路，在国家发改委去年年底批复的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019—2025年）》中，被列为近期优先推进项目得以快速立项。同时成为江苏第一条由地方主导规划、投资、建设及运营管理的高等级城际铁路，充分体现出我省助力南京加快构建米字形高铁路网的决心。

　　全面开建，米字规划图正加快变成运行图

　　眼下，南京铁路枢纽的新一轮建设已经全面拉开序幕，米字形高铁网正在快速完善中。

　　米字的重要一横南沿江城际铁路，去年10月已经开工，不仅将为繁忙的沪宁城市带增加一条疏解通道，还是南京交通枢纽功能主动放射的高铁通道。

　　沪通铁路一期工程、盐通铁路、徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路施工建设正在加紧推进。目前南京至盐城需通过宁启铁路转新长铁路，由普速铁路通达，旅行时间约3小时。待北沿江高铁、盐通铁路建成后，南京至盐城可实现1小时内通达，未来随着盐泰锡常宜铁路的建设，旅行时间还将进一步缩短。

　　9月16日，徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路董集至淮安段已进入联调联试阶段，预计今年年底就将具备开通运营条件。

　　南京米字形高铁网，已经从规划图变为施工图，并将在不远的未来变成运行图。

（来源：南京日报编辑/徐金吉）