宁淮城际铁路正式开工南京到淮安不到1小时备受关注的宁

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本文标题：宁淮城际铁路正式开工南京到淮安不到1小时

备受关注的宁淮城际铁路终于来了！9月20日，在淮安苏淮高新区范集镇，宁淮城际铁路正式宣布破土动工。到2023年，人们往返南京与淮安，坐上时速350公里的高铁，不到1小时就能到达。南京到宿迁、连云港的时间也将缩短至2小时以内。不仅如此，南京前往东北环渤海方向，向南往黄山、福建方向也更加便捷。

时速350公里，工期4年，宁淮城铁来了

省铁路集团副总经理史良洪介绍，宁淮城际铁路是时速350公里的高速铁路。线路自北向南由淮安东站引出，向南经淮安市洪泽区、金湖县，进入安徽省天长市，后跨过省界再次进入江苏省境内，经南京市六合区至新南京北站。线路正线长度约200公里，江苏省境内里程约156.31公里，其中暂利用在建连镇铁路17.14公里，新建正线长139.17公里，安徽省境内里程约44公里。全线共设淮安东－洪泽－金湖－天长－六合西－新南京北等6座车站。在淮安东站动车存车场预留高铁快运设施建设条件。批复估算总额（江苏段）为337.68亿元，建设总工期4年。

“今天开工的是从范集镇到黄集镇的先导段，全长约2.8公里，是一座特大桥。”史良洪表示。宁淮城际铁路到达南京北站后，有望与北沿江铁路并线，接入南京站。目前，相关部门已定于国庆节前对北沿江铁路可研进行审查，过江通道的方案也将在随后确定。

据介绍，项目设计最小行车间隔为3分钟，建成后，预测初期（2030年）开行客车60对/日，近期（2035年）开行客车73对/日，远期（2045年）开行客车90对/日。

4年后，南京不到2小时通达省内所有设区市

作为南京“米”字型高速铁路网的中轴线，宁淮城际铁路建成后，南京首位度将大幅提升，从南京到省内其他12个设区市1~2小时通达。

南京市交通运输局相关负责人介绍，目前，南京至连云港、淮安、宿迁尚无直达高铁，需铁路换乘绕行或是以公路客运方式到达。据初步测算，南京至淮安乘坐长途大巴旅行时间约2.5小时，到宿迁约3.5小时，到连云港约4.5小时。待宁淮城际铁路建成通车后，按350公里/小时速度运行，南京至淮安可实现1小时内通达，经宁淮转俆宿淮盐铁路至宿迁，通行时间约1.5小时，经宁淮转连淮扬镇铁路至连云港，通行时间约1小时40分钟，出行时间大幅缩减，群众出行舒适度极大提升。

同时，随着江苏省新一轮铁路建设，南京将实现所有设区市高铁/动车直达，部分设区市形成高铁第二直达通道。南京至盐城目前通过宁启铁路转新长铁路，由普速铁路通达，旅行时间约3小时。待北沿江高铁、盐通铁路建成后，南京至盐城可实现1小时内通达，未来随着盐泰锡常宜铁路的建设，通行时间还将进一步缩短。

不仅如此，从全国看，宁淮城际铁路还将与宁宣城际共同构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向，向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。

江苏年内再增424公里高铁，明年4条高铁通车

“2019和2020年是江苏高铁的丰收年。”史良洪介绍，今年徐盐高铁和连镇铁路的连淮段将建成通车，共增加424公里。明年还有徐连高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪通高铁建成。到明年底，江苏省内三纵四横的高铁网将基本建成，全省高铁里程达1804公里。到十四五末，全省高铁总里程将达3500公里。

淮安成苏北新中心，江苏多了一条北上南下大通道

“宁淮铁路就如同围棋的一个眼，这条铁路修好了，全盘皆活。”淮安市副市长赵权说，宁淮城际铁路对江苏、苏北、淮安铁路的建设意义不可替代。宁淮通，淮安通，苏北通。长远来讲，宁淮城际铁路未来将成为江苏南下北上的国家级重要通道。

赵权介绍，经过测算，淮安往来人流量最大的就是南京，第二就是上海，第三是北京，这条铁路打通，老百姓出行将更加方便快捷。人才、资源、信息，都通过这条路得以实现。

“淮安以后将成为苏北的中心。”史良洪说，宁淮城际铁路定位以城际为主，路网功能为辅助。目前，连镇铁路过淮安，徐盐高铁过淮安，宁淮城际也过淮安。规划中淮安到新沂的淮新铁路，是与山东相连的，因为京沪现在已经满负荷，有望成为京沪二通道。今后，北边来的旅客到了淮安后，往南可以到镇江、南京，再通过规划中的宁宣、镇宣铁路前往安徽，往盐城、南通方向可以到上海，四通八达。