专访通籍桥梁大师张敏：在家乡建世界级桥梁是我多年的梦想桥梁|大桥|张

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　　我是南通人，是南通培养的桥梁工程师。能够在家乡建一座世界级的桥梁是我多年的梦想。现在，梦想即将实现，我非常荣幸！此时此刻，我非常感谢家乡对我的培养、关心、关照、关注！感谢家乡新闻媒体多年来对大桥的持续关注！在沪通长江大桥合龙之际，我们在1092米主跨的上层公路桥面采访了大桥设计单位——中铁大桥院院长、中国工程勘察设计大师张敏。

　　【新跨度】

　　总部位于武汉的中铁大桥院在业内享有桥梁中科院的美誉。这家和新中国桥梁事业一起成长的设计院，从共和国长江大桥的长子武汉长江大桥起步，精心绘就一桥飞架南北的蓝图，在中国攀登世界桥梁界珠穆朗玛峰的征途中勇当先锋。

　　刚刚合龙的沪通长江大桥，创下众多世界第一，其中。 1092米的主跨，大幅度刷新的公铁两用斜拉桥跨度的世界纪录。在此前举行的中国高速铁路桥梁工程创新技术论坛上，各方专家高度关注。中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房说，这个工程人类实现了高速铁路条件下跨越能力的又一次突破，是世界桥梁史上具有开创性意义的事件。

　　谈及这个跨度，张敏饱含深情：长江是我们的母亲河，保护母亲河是我们共同的责任；长江南通段是公认的黄金水道，在航运上作用非常大，所以，我们不能因为造桥破坏母亲河，破坏黄金水道的航运。兼顾跨越天堑、保护母亲河与黄金水道的要求，沪通桥选择了主跨1092米大跨度过江的方案。

　　最终，一座双塔五跨三索面的主桥应运而生，当然，它也顺理成章成为世界跨度最大的公铁两用斜拉桥。

**专访通籍桥梁大师张敏：在家乡建世界级桥梁是我多年的梦想**

　　许丛军摄

　　【一桥三用】

　　改革开放以后，万里长江上约七成的大桥设计方案出自大桥院之手。

　　张敏先后主持和参与了武汉天兴洲公铁两用长江大桥、南京大胜关长江大桥、重庆朝天门长江大桥、泰州长江公路大桥、镇江五峰山长江大桥等重大项目的设计和技术决策工作。然而，作为南通人，他对沪通桥的重视与关注超过了任何一座长江大桥。

　　张敏说，沪通大桥是一座功能非常齐全的大桥。这座桥主要有三个功能。首先，就国铁而言，它是国家铁路网沿海大通道的组成部分，这个通道北起辽东半岛、经鲁东、苏北、苏中，再到上海、浙江、福建，一直到广东，这是一个国家性功能；其次，从城际铁路看，它可以连接徐州、宿迁、淮安、盐城、南通，又可以连接从青岛过来的连云港、盐城、南通，向南又可以到上海到苏州、嘉兴、宁波；另外，就公路而言，它是中国高速公路网的重要组成部分锡通高速公路的过江通道。这座桥是一桥三用。

　　张敏认为，一桥三用，可以缓解苏南、苏中和苏北之间过江通道的紧张。