有钱任性？20辆崭新新能源公交车“抛荒”野外( 五 )
这些车子均已经申领了镇江车牌，但没有悬挂。
疑问：新能源公交车放之不用 ，
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与国家补贴有没有关系？
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8月30日，就这些问题，扬子晚报紫牛新闻采访人员对话镇江公交公司总经理凌剑锋。一番对话后，让紫牛新闻采访人员感觉到：看似领导新潮流的新能源公交车，其实内里有乾坤！
凌总已经知道这20辆“抛荒”公交车的事情，他告诉紫牛新闻采访人员，新能源电动车，只要自身手续及功能完备，就可以正常上路。类似10米以上的新能源电动车，价格还是非常可观的。去年，镇江公交公司招标采购了一批新能源公交车，其中每辆车的招标价格为80万；而此前镇江另一集团采购了一批新能源公交车，每辆车的价格则达到了110万元。“因为这些都是批量购买，如果要是单车购买，价格肯定还要再高些。”
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被停放在野外的新能源公交车
不过，凌总特别强调，新能源公交车，参照车辆所装备电池度数的多少，车价区别也非常大。其中，电池度数差不多要占到车价的近一半。而电池度数的配备高低，以及是否为知名品牌电池，直接影响该车的行驶和续航里程。
比如，现在镇江街面上跑动的新能源公交车，一天正常要跑200多公里，中途最多补一次电。但有的低配电池度数的公交车，只能跑个二三十公里，根本就无法正常投入使用。
因为不清楚这20辆“抛荒”新能源公交车的电池度数，凌总一时也无法具体确定这些车辆的具体总价。但如果是电池度数等高配置或者正常配置的话，总价在2000万还是有可能的。
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