京雄城际“北京大兴站”即将亮相( 三 )
站房为线下式站房 ， 车场设于高架桥上 ， 总建筑面积1.7万余平方米 。 桥下为两层 ， 西侧毗邻城市道路部位为3层 ， 局部有夹层 。 该站为高架站 ， 分为线下和线侧两部分 。 线下分为架空层和候车层两部分 ， 其中架空层总建筑面积8000余平方米 ， 设置停车位和电力、消防设备用房及旅客服务；候车层建筑面积为5900余平方米 ， 主要功能空间有候车厅、售票厅、进站厅、出站厅、出站通道及其附属房屋等 。 线侧部分建筑面积为1900余平方米 ， 主要功能为旅客服务、设备用房 。
车站规模为两台五线 ， 设有450米长、7米宽侧式站台和11.5米宽岛式站台各一座 。 两侧站台均设有钢制雨棚 ， 新建一座宽20米钢结构城市通廊将车站与原普速车站相连 。 车站预留的跨线城市通廊接口连接新老黄村站及地铁站 ， 方便旅客在普速、地铁与高铁之间的换乘 。
建筑造型的柔和曲线 ， 凸显人文特色的设计理念 ， 取自北京新机场的正立面剪影 ， 与南侧的新机场相呼应 ， 隐喻兴于空港、展于新城之意 。
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