江苏四大“世界遗产”调查保护与利用该如何平衡( 二 ) “盐城通过！

保护，不代表不发展，而是以保护促转型。盐城市申遗办主任吴其江表示，“申遗，是为了更好保护沿海湿地，倒逼盐城加快产业转型，人与自然和谐发展。”

10日，盐城召开全市旅游发展大会，明确提出要用好“世遗”金字招牌，做好“生态+旅游”文章。“要努力把盐城建成国家生态湿地特色旅游目的地和长三角生态旅游康养基地，推动盐城旅游业高质量发展，让广大群众拥有更多获得感和幸福感。”盐城市委书记戴源说。

筑一段文化与经济交映的“长廊”：

文化运河，亦是交通运输大通道

7月10日，京杭运河淮安段，夏风吹拂着岸边柳树，往来货轮犁出阵阵波浪。大运河在葱茏绿廊中缓缓流淌。

“运河水越来越清，两岸绿植越来越茂盛，通行货船也越来越多。”京杭运河苏北处宋海燕深情讲述大运河的变化，“这几年大运河推进绿色航道建设，沿线绿化、生态护岸提档升级，船舶生活垃圾和污水、油污水、化学品洗舱水应收尽收，让运河重现美丽与活力。”

2014年6月，中国大运河入选《世界遗产名录》，江苏是列入大运河世界文化遗产点段最多的省份，遗产河段长度325公里、遗产点段28处。

“流动的是河水，留下的是文化。”省交通运输厅政研室工作人员说，经过精心修缮，江苏沿河打造了40个“网红打卡最美地标”。大运河畔第一古镇窑湾、运河和淮河淮安水上立交、内河航标第一灯塔扬州六圩灯塔、建于唐朝横卧苏南运河的苏州古宝带桥……是大运河航运文化的一颗颗璀璨明珠。

既要活化百态文化，也要筑起经济长廊。京杭运河通航里程达1442公里，全年通航里程为877公里，其中江苏段687公里，是全线通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益最显著的区段，货运量约占京杭运河全线货运量80%，占江苏内河航道货运量的六成，去年货运量约4.8亿吨，是莱茵河货运量的2倍多。

“京杭运河不仅是美丽江苏的亮丽名片，也是我省沿运河地区经济社会发展的重要支撑。”省交通运输厅副厅长金凌说，我省将建设“三个运河”：“顺畅运河”，构建顺畅高效的沿运河综合交通运输大通道；“绿色运河”，加快建设绿色航道、绿色港口、绿色船舶；“文化运河”，将大运河江苏段建成国内内河航运标杆和世界内河航运之窗。