盐城明达职业技术学院涉虚假招生实习前才知道上了假专业( 六 )

　　这意味着，明达学院以“先上车后买票”的方式招收了这些学生，只是这一次，补票失败了。

　　某职业技术学院招生就业相关部门的负责人李林对于这种招生方式早已见怪不怪，他告诉中国青年报·中国青年网采访人员，招生乱象往往是因为官方和学生、家长间信息不对称，同时学校提供的招生信息又过载导致的——学校可能会引导学生报考，甚至干扰学生志愿填报。

　　浙江永嘉学院副院长王寿斌从事职业教育多年，他告诉中国青年报·中国青年网采访人员，这种乱象背后其实是生源危机。“尤其是县城职业院校生源流失较为严重。”

　　他解释，绝大多数民办职业院校的办学经费都要自筹，来源主要是学生的学费。招生人数不够带来的直接影响是学费减少，学校难以维持运转。并且，教育部门有对“普职比”（普通高中和中等职业学校招生比例，因五年一贯制高职是初中起点的大专教育，故可归为此类——采访人员注）的具体要求，高中阶段和中等职业教育都要占“半壁江山”，因此有些学校会被强加招生任务。

　　“有了强制指标就有了市场，也就容易被人钻了空子。在招不到学生的情况下，不排除学校先进行招生的运作。”他表示，五年一贯制高职教育国家只定大框架，具体规则一般由省定、市执行，学校有可能利用家长和教育部门间的信息差夸张承诺，最终如果这些承诺通不过审批没法实现，考生的利益就会被损害。”

　　中国青年报·中国青年网采访人员梳理，也是在这一过程中，衍生了超计划招生、违规高额收费、空挂学籍、克扣助学金、分招生人头费，甚至于出现招生代理一职等问题，更有部分民办院校在招生宣传中擅自变换办学性质或办学层次，欺骗考生报考。

　　据报考明达学院高铁乘务专业的多名学生回忆，按照老师的说法，高铁乘务专业与其他专业不同，根据“3+1”的情况分段，初中毕业后只需学习4年，毕业就能拿到大专文凭，还包就业和分配。

　　可事后，没手机，没油，连专业也没有。就连所谓的学制也是虚构的——根本没有“3+1”的四年制专业。

　　这些学生所在的江苏省是中国五年一贯制高职发展颇有特色的省份——是最早探索的，论在校生规模、专业种类和办学成果，江苏也均在全国前列。