和燕路过江通道最快9月双线掘进 2022年底通车( 二 )
“目前的盾构施工，大多是机头在前面推，工人在后面装隧道内管片，但‘振兴号’可以实现一键自动运输抓举拼装，不仅大幅提高管片拼装质量，还减轻了工人作业强度。”采访人员了解到，除自动化施工外，“振兴号”还可实时记录盾构掘进数据，管理风险边界，一旦遇到异常报警可对盾构机进行远程故障诊断及控制。绿色环保管路延长装置的采用也彻底解决了隧道内泥水溢出的施工环境污染问题。最关键的是泥水分层逆洗循环技术的运用，有效防止了塌方、泥水管路堵仓滞排、刀盘结泥饼等施工风险，可以第一时间恢复刀盘掘进功能。这盾构机的诞生不仅有效降低了盾构施工的成本，还将核心技术牢牢掌握在自己手中。
据悉，随着和燕路过江隧道两台盾构机的先后下线，最快今年9月，该工程将实现双线同步掘进。按照计划，和燕路过江通道将于2022年底建成通车。（通讯员 张凤华 黄卉 南京晨报/爱南京采访人员 陈彦）
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