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原创 华晨中国还能“寄生”华晨宝马多久？( 二 )

事实上 ， 上市车企中以合资企业为“利润奶牛”的行业现象很常见 ， 但华晨中国对合资公司的依赖则更像是“寄生虫”一般 。 这一点在华晨中国披露的财报中不难发现 。

收益创12年新低 ， 股东应占溢利创12年新高

3月26日发布2018年度业绩报告后 ， 4月26日 ， 华晨中国(01114)发布正式的2018年年报 。

根据财报 ， 去年华晨中国实现收益(主要来自主要营运附属公司华晨雷诺、兴远东及华晨东亚汽车金融)43.77亿元 ， 同比下滑17.48% ， 创华晨中国近12年来新低 。

原创 华晨中国还能“寄生”华晨宝马多久？

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有意思的是 ， 其股东应占溢利仍然实现正增长 ， 同比增长33.02%达到58.21亿元 ， 并创下近12年来的新高；毛利为2.87亿元 ， 同比增长53.88%；基本每股收益为1.15元 ， 同比增长32.95%；投资回报率（定义为息税折旧摊销前利润除以平均投资资本）为19.7% ， 2017年则为17.5% 。

去年 ， 华晨中国的销售成本为40.91亿元 ， 同比下滑20.1% 。 销售成本百分比降幅高于营收百分比降幅 ， 主要由于去年华晨雷诺持续控制成本 ， 使此项业务利润提升 。 加上华晨东亚汽车金融业务营收的增加 。 因此 ， 华晨集团的毛利率由2017年的3.5%提升至2018年的6.5% 。

自主羸弱 ， “寄生”华晨宝马


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