共享单车管理出新规有奖亦有罚日前

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　　日前，南京市交通运输局发布《南京市互联网租赁自行车运力规模动态调整实施细则（征求意见稿）》，用服务水平匹配市场配额将成为未来各共享单车平台竞争的关键。

　　青桔加入三足鼎立变四雄争霸

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　　从2017年共享单车初入南京，携行业风口和资本力量，大小街头在短时间内就集聚了十多个平台、数十万辆各类共享单车。在经过市场的优胜劣汰后，随着今年青桔单车的加入，摩拜、ofo、哈啰三足鼎立的格局最终演变为目前的四雄争霸。

　　“行业集中度的提高在很大程度上促进了共享单车的规范管理，也为监管部门精细化政策的出台提供了条件。”南京市交通运输局公共交通处相关负责人告诉采访人员。

　　市场份额和实际使用率并不一致

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　　38万辆是经交通局聘请的第三方评测后南京容纳共享单车的最大规模，但从此前管理部门针对3家企业的牌照配额来看，并没有顶格配置，分别是ofo16万辆、摩拜11.5万辆、哈啰4.2万辆。反映到实际使用率数据上，更是千差万别。市场份额最大的ofo目前的每天使用率只有0.5万次，摩拜近20万次、哈啰近30万次，就连进入市场不久的青桔也达到了1万次的频率。