蔚来汽车一季度收入减半，紧急融资百亿能否续命？( 五 ) 燃财经（ID:r

江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

第一季度财报发布的当天，蔚来第二款量产车ES6在合肥的江淮蔚来高端制造基地下线。这座号称“世界级全铝车身工厂”从2016年10月开始动工， 2017年下半年投入使用，规划产能10万台。根据媒体报道，蔚来和江淮之间签有协议，对于在该厂生产的每一台车，蔚来需要向江淮缴纳代工费。

不仅如此，根据协议，如果工厂出现运营损失，也将由蔚来承担。 2018年6月，蔚来就向江淮支付1亿元用于赔偿对方二、三季度的损失。这个工厂就像一个烧钱的黑洞，不管有没有足够的订单，都需要蔚来支付相应的费用。

截至目前，蔚来已经收到了超过12000个ES6订单，其中有超过5000个订单是从4月中旬上海车展之后收到的，蔚来创始人李斌对这个成绩表示“达到预期” 。

至于100亿的用途，李斌在电话会议上做出了说明：“亦庄国投的100亿是股权融资，主要用途用于研发和用户服务建设，不会用于工厂建设。 ”李斌表示，和广汽的合作方式非常高效， “但是不会排除自己建厂的可能性” 。

新能源汽车前路坎坷

作为造车新势力的上市第一股，蔚来的动态向来引人关注，甚至有人会把蔚来的动向看作新造车行业的风向标。

一位汽车行业的分析师告诉燃财经，新造车行业现阶段的财务数据不稳定是正常现象。在一季度财报发布之后的电话会议中，李斌也表现出了充分的信心：“短期来讲补贴下降会降低竞争力，长期来讲，我们在智能、性能、服务上有优势，使用成本也低很多，这些好处足以抵消补贴下降带来的影响。 ”

蔚来汽车一季度收入减半，紧急融资百亿能否续命？( 五 )