原创 宝马重“7”丨深度( 九 )
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内饰方面 , 新7系将标配高级Nappa真皮内饰 , 前后排座椅与扶手等处均带有缝线设计 , 通过个性化定制 , 质地更柔软的Merino全真皮面料与菱形纹理 , 赋予7系更多“中式豪华”的同时 , 也进一步提升了车内的尊贵气息 。 此外 , 宝马还将对中国市场提供完全定制服务 , 从车身颜色到迎宾踏板处的文字篆刻皆可实现定制化 。
作为豪华品牌的旗舰轿车 , 将装潢做到极致并不出人意料 , 只是从高度定制化服务 , 不难看出宝马在迎合用户需求方面的不断尝试 , 无论科技还是体验 , 用户思维必不可少 。
车云小结:
从问市到不断迭代 , 可以说7系的发展史也是宝马科技进步的编年史 , 作为该品牌旗舰级行政轿车 , 或许新技术不会最先应用于7系 , 但历次重大改款级换代后 , 7系都将成为宝马品牌顶尖技术的集大成者 , 更是前沿技术与未来发展的风向标 。
可较之发动机与相关“硬件”升级 , 第六代7系中期改款车型的软件升级成为了主导 , 加之其采用的CLAR平台自身具备RSU在线升级技术 , 支持从车机到动力总成的整车OTA升级 。 可以说6.5代7系的到来 , 是宝马加速数字化进程的缩影 。
那么 , 在向自动化、互联化、电动化、共享化进发之路上 , 宝马接下来落地的会不会是“自动驾驶”呢?纵观老对手们 , 虽然部分地区禁用 , 但奥迪A8L已具备L3级自动驾驶能力 , 而奔驰也将在2021年实现“L3” , 对于宝马而言 , 这项殊荣是否会赠予7thgenerationTHE7呢?
回顾2017和2018年 , 宝马7系分别以24517辆和25877辆的佳绩 , 连续两年夺得了中国市场大型豪华轿车的销量冠军 , 重点在于 , 即便在2018年中国汽车市场遇冷的大环境下 , 宝马7系全年销量较2017年仍增加了1360辆 , 且同年中国市场销量几乎占据了该车型全球总销量的50% 。
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